عن السيارة

تم تحديث مازيراتي جيبلي في أغسطس 2020 بمحرك فيراري توين تربو، مما أضفى قوة أكبر على السيدان الإيطالي الأصغر حجمًا.

كانت مازيراتي في تطور مستمر عام 2020، على الرغم من الأوقات الصعبة التي سببتها جائحة العالم. أطلقت نماذج جديدة، مثل سيارة السوبر MC20، ونسخة أكثر قوة لطرازاتها ذات الأبواب الأربع. كان جيبلي هو الطراز الإدخالي لخط سيارات الأبواب الأربع. صُمم للعملاء الذين يبحثون عن سيارة سوبركار مصفاة كمركبة سيدان عادية بأربعة أبواب. من الخارج، كانت طروفيو تشبه جيبلي العادية، لكن بعض التفاصيل أحدثت فرقًا. في الأمام، تميزت السيارة بمصدام وتصميم ملامح مختلفة، مع شبكة مركزية أوسع ومخارج جانبية معدلة لتبريد الفرامل. تمت تعديل غطاء المحرك وأضيفت له فتحتي تهوية للمساعدة في تبريد المحرك. من الجانب، كانت الأجنحة الأمامية تحتوي على ثلاث فتحات بتشطيبات حمراء وشعار طروفيو. على الأعمدة C، وتحت شعار العلامة التجارية، تم تركيب شريط أحمر. كانت الداخلية مزودة في طروفيو بأفضل وسائل الراحة المتاحة من مازيراتي. مجموعة العدادات تضمنت شاشة ملونة بتقنية TFT بين عداد السرعة ومقياس المحرك. نظام المعلومات والترفيه كان مزودًا بشاشة لمس كبيرة على الكونسول المركزي. لإكمال الطابع الرياضي للسيارة، تم تركيب زينة من ألياف الكربون على لوحة القيادة والكونسول المركزي. كانت هذه المرة الأولى التي يدخل فيها محرك V8 إلى مجموعة جيبلي. تم وضع محرك بسعة 3.8 لتر تحت غطاء المحرك وتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. قوة المحرك تنتقل إلى العجلات الخلفية فقط، عبر تفاضل محدودة الانزلاق قياسي. لتحسين التحكم بقوة 580 حصان، تم تزويد جيبلي طروفيو بنظام التحكم المتكامل في السيارة (IVC)، الذي صُمم لتعزيز ديناميكيات السيارة وزيادة الأمان النشط.