أعادت مازيراتي إحياء اسم جيبيلي في عام 2013 كأخ أصغر لطراز كواتروبورتي الرائد، مستهدفة سوق السيدان الرياضي.
بعد خمسة عشر عامًا من إزالة اسم جيبيلي من السوق، قررت مازيراتي إعادته. على عكس سابقتها التي تم تصنيعها بين عامي 1992 و1998، كان طراز 2013 سيدان بأربع أبواب، وليس كوبيه. ولكن الأهم من ذلك، كان أول طراز من مازيراتي يتوفر بمحرك توربو-ديزل. شارك جيبيلي 2013 نفس منصة كواتروبورتي وكان أقصر بـ291 مم (11.5 بوصة) من أخيه الأكبر. من الأمام، تميز بواجهة أمامية بشبك منخفض المزانية يضم اثني عشر شقًا عموديًا وشعار الرمح الثلاثي في الوسط. كانت المصابيح الأمامية على شكل بوميرانج مزودة بأضواء القيادة النهارية، وعلى الجانب السفلي من المصد، وضعت الشركة المصنعة شبكة واسعة تمتد من جانب إلى جانب. أظهر جيبيلي مظهرًا عضليًا، مع كتف قوية فوق أقواس العجلات الخلفية. بالنسبة للداخلية، اعتنت الشركة الإيطالية بجعل المقصورة تبدو ودودة وفاخرة. كان نظام الإدخال بدون مفتاح ضمن الخيارات، وكذلك وحدة المعلومات والترفيه الجديدة المثبتة على لوحة التحكم المركزية. على الرغم من التصميم البسيط للوحة القيادة، مع عدد قليل من الأزرار فقط على لوحة التحكم المركزية، أظهر جيبيلي مظهرًا فاخرًا. قدمت مقاعده الأمامية الممزوجة بدعم جانبي أعلى من السيدان العادية دعمًا أفضل أثناء الانعطاف بسرعات عالية. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعد طاولة مصمم لراكبين. تحت الغطاء، زودت مازيراتي الجيبيلي بخيارين من محركات V-6. على الرغم من توفر نظام الدفع الرباعي للطراز المزود بالبنزين، إلا أنه لم يكن متاحًا للطراز المزود بالديزل.
محركات البنزين
محركات الديزل