عن السيارة

قدمت مازيراتي طراز غرانكابريو في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009، وبدأ إنتاجه في العام التالي بناءً على نفس المنصة المستخدمة في طراز الكوبيه الشقيق، غرانتورزموتسو.

في عام 2010، كانت الأزمة المالية العالمية لا تزال مستمرة، وكان من الصعب على شركات السيارات العثور على عملاء لمنتجاتهم. لكن مازيراتي كانت تعلم أن المشترين ذوي الموارد المالية الكافية لا يزالون لديهم القدرة على شراء كبريولات حصرية وجميلة. بالإضافة إلى ذلك، لم تحاول الشركة الإيطالية بيع عشرات الآلاف من غرانكابريو، بل بضع آلاف فقط سنويًا. هذا الهدف لم يكن مستحيلاً، لذا كانت المشكلة الوحيدة هي إيجاد التصميم والحلول الهندسية المناسبة لجعل السيارة مرغوبة قدر الإمكان. بهذا النموذج، وصلت مازيراتي إلى الهدف لأنها كانت كبريولا حقيقية بأربعة مقاعد، حيث لم تكن المقاعد الخلفية مخصصة فقط للكلاب الصغيرة والأحزمة. بالإضافة إلى ذلك، كانت النسخة المكشوفة من غرانتورزموتسو مزودة بنفس محرك فيراري المطور، مما وفر قوة كافية وصوتًا لطيفًا. بدأت عمليات التسليم في أوائل يناير 2010، وأثبتت الشركة المصنعة للسيارات للجميع أنها كانت الخيار الصحيح. تجاوزت المبيعات 11,000 وحدة حتى تم استبدال النموذج في عام 2022. كانت الشركة الإيطالية تتمتع بتاريخ طويل في صناعة الكابريولات ذات المظهر المذهل، ولطراز غرانكابريو 2010، استعانت بشركة بينينفارينا لتصميمها. من الأمام، تميزت السيارة بشبك واسع ذو حواف مستديرة مزين بشبكات رأسية حيث أخذ شعار ترايدنتو مركز الصدارة. شاركت المصابيح الأمامية مع طراز الكوبيه الشقيق، مما أضفى عليها مظهرًا مائلًا إلى الخلف. تحتها، وضعت الشركة مصابيح ضباب مستديرة، وأسفل المصد، أضافت شواية جانبية. من جانبها، كشفت غرانكابريو عن مقدمتها الطويلة والأجنحة المنحنية، حيث وضعت مازيراتي مجموعة من ثلاث فتحات وشعارات بينينفارينا. كان الزجاج الأمامي المنحدر مدعومًا بأعمدة سميكة تشكل أقواس أمان أيضًا. مع خصر منحني يرتفع نحو السطح الخلفي، كانت الكبريولا تتمتع بخط أنيق وديناميكي. يمكن للسقف القماشي القابل للسحب أن يُخفض ويُغلق في حوالي 28 ثانية بسرعة تصل إلى 32 كيلومتر في الساعة (20 ميل في الساعة). في الخلف، قامت مازيراتي بتركيب زوج من المصابيح الخلفية الواسعة والمثلثية التي تظهر من الألواح الجانبية إلى غطاء الصندوق. في نفس الوقت، أسفل المصد، أضافت الشركة مُشتتًا كبيرًا محاطًا بأربعة عوادم بيضاوية. استقبلت الداخلية المغلفة بالجلد لغرانكابريو عملائها بمقاعد مريحة من نوع "bucket" في المقدمة مفصولة بكونسول مركزي عالٍ. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات تناظرية مليئة بمؤشرين كبيرين لعداد السرعة وعقارب الثوروومتر محاذيين شاشة TFT ومؤشرات أصغر لمستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. على سطح لوحة التحكم، ثبّتت الشركة نظام الترفيه الذي يتضمن نظام تحديد المواقع، مشغل سي دي ويدعم الاتصال بالبلوتوث للمكالمات والوسائط. في الخلف، كانت مساحة الأرجل أكثر من كافية لمعظم العملاء. تحت الغطاء كان هناك محرك سعة 4.7 لتر مبني يدويًا من فيراري، المجموعة المالكة لمازيراتي. كانت الشركة توفر لغرانكابريو خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات يوجه عزم الدوران إلى العجلات الخلفية فقط.