خطت مازيراتي خطوة إلى الأمام وانضمت إلى موجة السيارات الكهربائية بسيارة عالية الأداء تعتمد على نفس منصة جراند توريسمو 2023.
أوقفت الشركة الإيطالية إنتاج الجيل الأول من جراند توريسمو (M145) في عام 2019. وأجلت إطلاق الجيل الثاني (M189) لمدة ثلاث سنوات حتى أواخر 2022 بعد الجائحة العالمية. خلال هذه السنوات، ركزت على تطوير منصة جديدة يمكن استخدامها أيضًا للسيارات الهجينة والكهربائية. وبهذا، صنعت أول سيارة جراند تورينغ كهربائية بالكامل باسم فولغيري (البرق بالإيطالية)، والتي كانت أسرع من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. بمظهر مشابه لنظيراتها، أظهرت فولغيري تغييرات قليلة مهمة. في الأمام، تتميز السيارة بشبكة هوائية عريضة مزينة بنمط سداسي وخطوط عمودية. لكن هذا كان مخفيًا إلى حد كبير لأن المحركات الكهربائية لا تحتاج إلى مساحة تبريد كبيرة مثل المحركات التي تعمل بالبنزين. بالإضافة إلى ذلك، قامت مازيراتي بتركيب ثلاثة فتحات تهوية على الأجنحة الأمامية تشبه تلك الموجودة في مودينا وتروفيو. ومع ذلك، في هذه الحالة، كانت تمثل عدد المحركات: ثلاثة. وأخيرًا، في الخلف، لم يكن المنتشر المركزي مصحوبًا بالعوادم الرباعية التي تتميز بها بقية مجموعة جراند توريسمو. في الداخل، تم تقسيم المقصورة الفاخرة إلى أربع مناطق، مما خلق تجربة تشبه الشرنقة لكل ركاب. في الأمام، كان هناك زوج من المقاعد ذات الدعامات العالية، بينما في الخلف، كان هناك مقعدين فرديين مفصولين بالوحدة المركزية الطويلة للسيارة. ابتكرت مازيراتي نظام دفع جديدًا لفولغيري، مع محرك كهربائي واحد في الأمام يشغل العجلات الأمامية ومحركين في الخلف للمحور الخلفي. قدم هذا التصميم أداءً إجماليًا بقوة 762 حصانًا يمكنه دفع السيارة من السكون إلى 62 ميل في الساعة (0-100 كم/س) في أقل من ثلاث ثوانٍ.
المحركات الكهربائية