بالإضافة إلى الكوبيه الفاخرة المصممة للرحلات الطويلة في كبائن فخمة، صنعت مازيراتي أيضًا سيارات عالية الأداء مخصصة لأيام الحلبات، مثل جرانتوريسميو تروفيو 2023.
توقفت الشركة الإيطالية عن إنتاج جرانتوريسميو I (M145) في عام 2019 بعد اثني عشر عامًا من الإنتاج بمختلف الإصدارات. على الرغم من أن السيارة لم تظهر قديمة بفضل تصميمها الجميل، بدأت تظهر عليها علامات التقدم في السن بسبب منصتها. لذا، أعدت مازيراتي بديلًا لها وصل في أواخر عام 2022. إلى جانب الإصدار المخصص في الغالب للرحلات الطويلة والمريحة، قدمت أيضًا إصدارًا عالي الأداء باسم تروفيو. بمظهر مشابه لسلفها، كانت مازيراتي جرانتوريسميو 2023 (M189) تتميز بمشكلة أمامية مُعاد صياغتها حيث تم توجيه المصابيح الأمامية إلى الجانب العلوي من الجناحين. ومع ذلك، وعلى عكس جرانتوريسميو مودينا، عرضت شبكة سوداء بدون حافة مطلية بالكروم حولها. بالإضافة إلى ذلك، كانت المشتت السفلي والمدخل الجانبي مزينة بعناصر من ألياف الكربون. وأخيرًا، في الجزء الخلفي، زينت شعبة هوائية من ألياف الكربون غطاء صندوق السيارة. في الوقت نفسه، تحت المصد، عرضت تروفيو أربعة عوادم، مثبتة على شكل أزواج على كل جانب، مع حواف من ألياف الكربون حولها. داخل السيارة، ابتكرت الشركة كبينة مناسبة لأربعة بالغين مع مقاعد أمامية ذات دعائم عالية ومقعدين فرديين في الخلف، مفصولين بواسطة وحدة وسطية قسمت الكابينة إلى قسمين. وعلى عكس إصدار مودينا، الذي تفاخر بوجود زخارف خشبية على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب، كانت كبينة تروفيو مغطاة بالجلد في معظم المناطق. أمام السائق، زودت مازيراتي شاشة عرض TFT للوحة العدادات، بينما على الوحدة الوسطية، ركبت شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه وشاشة ثانوية للتحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. لكن الفرق الأكثر أهمية كان تحت الغطاء، حيث تلقت جرانتوريسميو نفس محرك V6 التوربو مزدوج سعة 2.9 لتر مثل شقيقتها مودينا لكن معدلة لمزيد من القوة.
محركات البنزين
