بعد ست سنوات من تقديم سيارة ليفانتي الرياضية متعددة الاستخدامات، تجرأت مازيراتي على إطلاق سيارة كروس أوفر جديدة في السوق، وإن كانت هذه المرة أصغر حجمًا ومبنية على منصة مختلفة.
بينما تم بناء ليفانتي على منصة M156 المشتركة مع كواتروبورتي وغيبلي، استخدمت غريكال منصة جريجيو المشتركة مع ألفا روميو ستيلفيو وجيب جراند شيروكي. لكن مازيراتي تجرأت أكثر وعرضت غريكال كسيارة هجينة فقط IAC وكهربائية بالكامل. كان هذا شيئًا لم تكن المنصة الأقدم التي استخدمتها ليفانتي قادرة على توفيره. مشاركة شكلها العام مع شقيقتها الأكبر، ليفانتي، أظهرت بوضوح أصولها في العلامة التجارية ذات الشوكة الثلاثية. كانت الخطوط على الغطاء الأمامي والمصابيح الأمامية المثلثية جزءًا من هوية مازيراتي العلامية. على الجانب السفلي للمصد، قامت الشركة المصنعة بتركيب شبكة على شكل حرف A محاطة بزوج من الفتحات الجانبية التي ساعدت في تبريد المكابح الأمامية. من جانبه، تميزت الزجاجة الأمامية بخط نوافذ منحني يشبه الكوبيه، وعلى أعمدة C المائلة إلى الأمام، قامت الشركة المصنعة بتركيب شارة إضافية. كانت سيارات مازيراتي معروفة أيضًا بمقصوراتها الرياضية والفاخرة في آن واحد. لذلك، في نسخة مودينا، تفتخر بغرفة فاخرة بمقاعد جلدية وتتسع لخمسة بالغين. في الأمام، قامت الشركة بتركيب مقاعد عالية المدعمات تحافظ على ركابها في مكانهم أثناء الانعطافات عالية السرعة، بينما في الخلف، توفر المقعد القابل للطي المنقسم مساحة كافية لثلاثة بالغين. ومع ذلك، رغم وجود ثلاثة مساند للرأس، فقد صممت في الغالب لركوب شخصين فقط. في نسخة مودينا، زودت غريكال بمحرك هجين خفيف يوفر 325 حصانًا (320 قوة حصانية). كان المحرك التوربيني الرباعي الأسطوانات ينقل قوته إلى جميع العجلات من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات.
المحركات الهجينة الخفيفة