قدمت مازيراتي الجيل الخامس من طرازها الرئيسي، الكواتروبورتي، في عام 2003 وأدخلت بعض التحسينات على مر السنين، مثل إصدار سبورت جي تي إس لعام 2009.
كانت مازيراتي معروفة بسياراتها الرياضية عالية الأداء وسيارات الليموزين الرئاسية المقدمة للحكومة الإيطالية. عادةً، لم يتم دمج هذين المجالين، ولكن كانت هناك بعض الاستثناءات، مثل إصدار سبورت جي تي إس. لم تكن سيارة سباق، لكنها لم تكن ليموزين أيضاً. كان من الأنسب تسميتها سيدان رياضية تنفيذية. ظهر كواتروبورتي سبورت جي تي إس 2009 بمظهر أكثر عدوانية بفضل أضواء النهار الجديدة بتقنية LED المثبتة داخل المصابيح الأمامية. ميزت شبكته الأمامية ذات الشرائح الرأسية وشعار الثلاثي السنان في الوسط نفسها عن باقي سيدانات الفئة الفاخرة. صممت السيارة بواسطة استوديوهات بينينفارينا التي استخدمت خطوطاً انسيابية لخلق جانب جانبي مستوحى من سيارات مازيراتي الرياضية الأخرى، وشملت شعار الثلاثي السنان على الأعمدة الجانبية C. أعدت الشركة الإيطالية حزمة خاصة بإطارات خفيفة من السبيكة متعددة الأشواك بقياس 19 بوصة لطراز سبورت جي تي إس. خفضت الشركة المسافة بين الأرض والعجلات لإضفاء مزيد من الدراما عند تركيب نظام تعليق رياضي للإصدار الخاص. تحت الغطاء، قام المهندسون الإيطاليون بضبط محرك V المستمد من فيراري لتوفير قوة أكبر. بفضل قوة 440 حصان وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات، كانت كواتروبورتي سبورت جي تي إس قادرة على الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) في 5.1 ثانية، وعلى عكس منافسيها الأوروبيين الرئيسيين، كانت تستطيع الوصول إلى سرعة تصل إلى 285 كم/س (177 ميل/س).
محركات البنزين