عن السيارة

الجيل الثالث من مازيراتي كواتروبورت صدر تحت إدارة جديدة لأليخاندرو دي توماسو، وقد بدأ تطويره في عام 1976 وبدأ الإنتاج في عام 1979.

المعروف باسم مازيراتي Tipo AM330، عاد كواتروبورت 1979 إلى نظام الدفع الخلفي. تم تصميمه بواسطة جورجيتو جوجيارو، الذي رسم السيارة بخطوط تصميمية قوية جداً. استخدمت كواتروبورت منذ عام 1983 من قبل الرئيس الإيطالي ساندرو بيتيريني والمطرب الأوبرالي لوتشيانو بافاروتي. كانت واحدة من أنجح المركبات في تاريخ مازيراتي حتى ذلك الحين. عُرض نموذج ما قبل الإنتاج في معرض تورينو للسيارات عام 1976 واستمر إنتاجه حتى عام 1990. كان الشكل طويلاً ومزخرفاً بخطوط مستقيمة، وهو نوع التصميم الذي منحته جوجيارو للمركبات التي قام برسمها. كانت مصابيحها الأمامية الأربعة مربعة وشبكتها الألمنيوم المزينة بثلاثي الشفرات مشابهة لتلك الموجودة في موديلات مازيراتي الأخرى. كانت المساحة الداخلية طويلة بما يكفي لاستيعاب بالغين بطول 1.85 متر (6 أقدام) في الخلف. في الخلف، كانت السيارة مزودة بمخرجين للعادم. في الداخل، كان الجلد والخشب المكونين الرئيسيين للسيارة. تم تركيب ساعة بيضاوية على لوحة القيادة ومائلة نحو السائق. كانت السيارة مزودة بوحدة تحكم مناخية. في الخلف، وبحسب الخيارات، كانت السيارة مزودة بمقعدين أو ثلاثة مقاعد. تحت الغطاء، بدأت كواتروبورت مسيرتها بمحرك V8 بسعة 4.2 لتر ينتج قوة تصل إلى 255 حصاناً. تم تحسينه لاحقاً ليصبح بسعة 4.9 لتر، وتم ترقيته ليصل إلى 280 حصاناً. النسخة الخاصة Royale ميزت بنظام وقود مختلف سمح بزيادة القوة حتى 300 حصان. كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار قياسي. وعند الطلب الخاص، كانت متاحة بناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات.