عن السيارة

تم الكشف عن الجيل الخامس من مازيراتي كواتروپورتي في عام 2003 في معرض فرانكفورت للسيارات. جاء ذلك بعد انقضاء عامين على إصدار الجيل الرابع الأخير من كواتروپورتي من المصنع.

الانتظار كان يستحق ذلك. لم تكن السيارة الرياضية التنفيذية الجديدة أسرع فحسب، بل أصبحت تبدو أفضل بكثير. كان سابقتها قد تم تصميمها في التسعينيات وأصبحت قديمة الطراز. كانت كواتروپورتي 2003 تتميز بتصميم رباعي الأبواب من مازيراتي ومحرك صممته فيراري. تم تصميم الشكل الانسيابي والأيروديناميكي لكواتروپورتي بواسطة كين أوكوياما في استوديو بينينفارينا. شبكتها الكبيرة والمنخفضة، المصابيح الأمامية الصغيرة، وعوارض A المائلة كانت تحاكي سيارة رياضية. المداخل الثلاثة على المصدام الأمامية وخط الحزام المنحني أكدوا جاذبية السيارة للرياضة. كانت المصابيح الخلفية الصغيرة والمثلثة مصممة خصيصًا للسوق الأمريكية، حيث كان لابد من تركيب مصابيح الفرامل على لوحة جسم ثابتة. لم يكن هناك ضوء على غطاء الصندوق الخلفي. من الداخل، كانت كواتروپورتي تتميز بداخلية فاخرة، بمقاعد جلدية، وتطعيم خشبي على لوحة القيادة، وركيزة مركزية. وحدة المعلومات والترفيه لم تكن كبيرة كما كانت مستخدمة لدى صانعي السيارات الفاخرة الآخرين في ذلك الوقت. كان عجلة القيادة تحتوي على عدة أزرار لوظائف مختلفة. كانت المقاعد الأمامية المريحة والمقعد الخلفي المنحني مصممة للراحة، وليس للقيادة الرياضية. تحت الغطاء، كانت كواتروپورتي تقدم خيار محرك واحد فقط، وهو محرك V8 سعة 4.2 لتر طبيعي الشحن. كان متصلًا كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات في قائمة الخيارات. في تلك الفئة، لم يعد ناقل الحركة اليدوي شائعًا كما كان سابقًا.