عن السيارة

تم تقديم الجيل الأول من مازيراتي كواتروبرتي في عام 1963 في معرض تورينو للسيارات. كان العمود الفقري لصانع السيارات الإيطالي في أوائل الستينيات.

عندما تم طرحه في السوق، أصبح سيارة لكل رائد أعمال إيطالي ناجح. كانت كبيرة وموثوقة ومريحة، حيث تتسع لأربعة أشخاص بالغين بالداخل. قدم محرك V8 الكبير قوة محددة أفضل من معظم صانعي السيارات الأمريكيين. استُلهمت التصميم الخارجي من مازيراتي 5000 GT، لكن بواجهة أمامية مختلفة. تم الحفاظ على المصابيح الأمامية الدائرية الأربع، لكن الشبكة الأمامية كانت أصغر. عززت الخط الجانبي المستقيم والمائل قليلاً الصورة الرياضية للسيارة. تم تثبيت المصابيح الخلفية النحيفة عاليةً في الخلف. كما تميز بنظام عادم مزدوج، مع أنابيب مثبتة تحت المصد المطلي بالكروم الخلفي. في الداخل، تضمنت كواتروبرتي تنجيدًا جلديًا للمقاعد. كما كان لوحة القيادة مغطاة بالجلد. مع عصا التروس المثبتة على الأرض، بدت السيارة وكأنها مستوحاة من سيارة GT. وهذا فعلاً كان الحال. قدمت لوحة العدادات كل المعلومات اللازمة بخصوص المحرك كما في سيارة سباق. تم تصميم المقاعد الأمامية المسطحة لتوفير راحة الركوب. بنيت كواتروبرتي على هيكل فولاذي أحادي الجسم، بدلاً من الشاسيه مثل السيارات الفاخرة الأخرى في السوق. هذا جعلها سيارة أخف وزنًا. كانت التعليق الأمامي مستقلًا مع ممتصات صدمات هيدروليكية. في الخلف، كان هناك عدة إصدارات من التعليق، إما نوع دي ديون مع نوابض لفية أو محور صلب مع نوابض ورقية. كان هناك خيار لنوع التفاضل محدود الانزلاق. استخدمت النماذج الأولى محركًا بسعة 4.1 لتر تم استبداله لاحقًا بوحدة أقوى بسعة 4.7 لتر. كانت أسرع سيدان في زمنها.