عن السيارة

قامت شركة مازيراتي بإنتاج طراز جرانسبورت بسقف قابل للسحب، ليتمكن المالك من الاستمتاع بأيّام مشمسة أو ليالٍ صافية تحت السماء المفتوحة.

تم تقديم طراز سبايدر في عام 2005 في معرض فرانكفورت للسيارات، كإضافة طبيعية إلى تشكيل الشركة الذي تم إطلاقه العام السابق ككوبيه. وعلى الرغم من الزيادة في الوزن نتيجة تعزيز الهيكل، فإن السيارة احتوت على الحمض النووي لشركة مازيراتي في تصميمها. علاوة على ذلك، فقد وفرت وسائل الراحة والأداء الذي يميز خيول السباق الإيطالية الحقيقية. بخمسانه المنخفضة والشبكة العريضة التي تحمل شعار الشوكة الثلاثية في المنتصف، كانت جراندسبورت سبايدر جذابة للجميع. المِقدمة الطويلة أشارت إلى وجود قوة تحتها. بالإضافة إلى ذلك، كانت العدسات الشفافة فوق المصابيح المزدوجة المتماثلة مشابهة لنظيرة الكوبيه من نفس الطراز. من جانبها، كان الزجاج الأمامي المائل مدعومًا بأعمدة A سميكة. خلف المقاعد، قامت الشركة بتركيب أقواس أمان ثابتة، مما أفسد إلى حد ما خطوط السيارة النظيفة. لكنها كانت إلزامية. السطح الخلفي القصير والواجهة الخلفية العمودية أوضحت الطابع الرياضي للسيارة. وأخيرًا وليس آخرًا، أكد نظام العادم الرباعي الذي يبرز من الجناح الخلفي ما ألمح إليه المِقدمة. كانت المقصورة مليئة بالعناصر الفاخرة مثل مقاعد رياضية مصنوعة من الجلد، ولوحة عدادات مغلفة بالجلد، وأبواب مزينة، وعجلة قيادة جلدية. من الغريب أن الشركة لم تستخدم زينة خشبية بل استخدمت البلاستيك. قامت مازيراتي بتركيب ستة عقارب ومقاييس داخل لوحة العدادات، بالإضافة إلى مجموعة من الأضواء. تحت الغطاء، كان المحرك بسعة 4.2 لتر مرتبطًا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بكتل واحدة يُسمى كامبيوكورسا.