عن السيارة

حاولت مرسيدس-بنز إحياء علامة مايباخ والتنافس مع رولز-رويس وبينتلي، وقد فعلت ذلك من خلال تقديم طراز 57 سبيشال في معرض جنوة للسيارات عام 2005.

كانت العلامة التجارية ذات النجم الثلاثة تعلم بالفعل أنها تستطيع تحقيق ربح أكبر من سيارة فاخرة مقارنة بسيارة أقل تكلفة. بالإضافة إلى ذلك، اعتمدت على نفس المنصة التي تم تطويرها بالفعل لفئة S-Class W140، التي كانت قد نالت الثناء على جودتها. لكن الأمور لم تسير تمامًا كما كانت مرسيدس-بنز تأمل. فريق تصميم مايباخ اضطر لاستخدام نفس نسب التصميم المستخدمة في فئة S-Class، وكانت النتيجة مخيبة للآمال لأولئك الذين انتظروا طويلاً حتى يبتكر الصانع الألماني شيئًا فريدًا. بدا كأنه S-Class عادية مرت بمعالجة خاصة من ورشة تعديل متخصصة. كانت المصابيح الأمامية مختلفة، لكنها بطريقة ما تشبه تلك المثبتة على فئة E-Class (W211)، وهو أمر غريب. حتى الشبك الكبير الكروم المزخرف بالشفرات العمودية وشعار الـ M المزدوج على الغطاء لم ينجيا من التأثير السلبي على المظهر. ومع ذلك، كانت هياكل الجسم ذات اللونين (المتاحة كخيار) شيئًا لم تقدمه مرسيدس لفئة S-Class. بغض النظر عن المظهر الخارجي للسيارة، كانت الداخلية بمثابة مركبة فاخرة عالية الجودة. من المقاعد الأمامية المدفأة والمبردة والمهوأة إلى المقاعد الخلفية الكهربائية، كان كل شيء يركز على الراحة والفخامة. ذهب الصانع أبعد من ذلك وقدم للعميل خيار التخصيص الكامل لألوان وميزات الداخلية. أمور مثل الثلاجة، التلفزيون، نظام الصوت المميز، وأكثر تم توفيرها مع ضمان المصنع. تحت الغطاء، اعتمد مايباخ 57 على محرك V12 بسعة 6.0 لتر، مبني يدويًا بواسطة خبراء AMG. كان مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات يوجه القوة إلى العجلات الخلفية فقط.