عن السيارة

في عام 1921، قدمت شركة مايباخ أول سيارة إنتاج لها، الطراز W3، في معرض برلين للسيارات وعرضتها مع خيارات متنوعة من الهيكليات أو كهيكل متحرك.

حاول كارل مايباخ مهاراته الهندسية عندما صنع النموذج الأولي W1، ولكن بشكل رئيسي لنظام نقل الحركة حيث استخدم هيكلًا من مركبة دايملر. بعد ذلك، أنشأ قاعدة جديدة لسيارتهم التالية، الطراز W3. من الغريب أنه لم يكن هناك طراز W2، وجاءت حرف W من كلمة "Wagen"، التي تعني "سيارة" بالألمانية. استمتعت السيارة الجديدة بنجاح محدود، ولم يبقَ منها أي قطع. ومع ذلك، بقيت الصور القديمة ومواد الدعاية من تلك الفترة. بالإضافة إلى نسخة الهيكل المغلق، قامت مايباخ أيضًا ببناء عدة نسخ قابلة للتحويل لطراز W3. مثل نظيره السيدان، تميز الطراز المكشوف بسعة موتور طويلة مزودة بفتحات جانبية للمساعدة في تبريد المحرك ذو الست أسطوانات. تضمنت السيارة درجات جانبية لمساعدة الركاب على الدخول والخروج. زُود الزجاج الأمامي الموازي بممسحة، بحيث يمكن قيادة السيارة أثناء المطر. تم تزويد هيكل الطوربيد بأبواب أربعة، وحسب النسخة، كان يمكن سحب السقف القماشي خلف المقصورة. أيضًا، على الجوانب، قامت الشركة المصنعة بتركيب نقاط تثبيت للإطارات الاحتياطية. تم تصميم الداخلية باستخدام مواد حصرية ومكلفة. أدرك كارل مايباخ أن مثل هذه السيارة الفاخرة يجب أن تكون مزودة بوسائل راحة فاخرة. كما قام بتركيب مقعدين في الأمام ومقعد واسع ومريح في الخلف. لذا، على الرغم من أنها لم تكن أجمل سيارة في السوق، إلا أنها كانت واحدة من أكثر السيارات أناقة. تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب محرك ست أسطوانات ينتج 70 حصانًا بقوة من سعة 5.7 لتر. اقترنت مايباخ هذا المحرك بناقل حركة يدوي ذو سرعتين ينقل القوة إلى العجلات الخلفية.