عن السيارة

بحلول عام 1926، كانت ميباخ بالفعل مُصنِّعة سيارات فاخرة معروفة، وكانت سيارة W5 المنتج الأكثر رفاهية للعلامة التجارية الألمانية.

بينما كان منافسها الرئيسي، مرسيدس-بنز، يقدم العديد من السيارات بأشكال وأحجام متنوعة، حاولت ميباخ مواكبة ذلك وقدمت نسخة مكشوفة من نموذج W5. للأسف، لم تكن لدى صانعة السيارات القدرة الإنتاجية نفسها مثل منافستها في شتوتغارت، علاوة على ذلك، لم تستطع البيع بأسعار أقل. بالإضافة إلى ذلك، كانت علامة النجمة الثلاثية لا تزال تتمتع بميزة هيكل أفضل. تميزت W5 بمَدِّ شفة قصيرة محمية بمصد ضيق مُثبت مباشرة على الهيكل أمام النوابض الورقية. بالنسبة للكبينة، قامت الشركة بتركيب زجاج أمامي مسطح ورأسي مع زوج من ممسحات الزجاج مُثبتة في الأعلى. لحماية أفضل من الرياح، أضافت ميباخ مجموعة من النوافذ على الجانبين لركاب الأمام. من ناحية أخرى، كان الركاب في الخلف معرضين للعوامل الجوية عندما تكون السقف منخفضة. فكرت ميباخ في الأمر وابتكرت ألواح نوافذ جانبية مُثبتة على الأبواب الخلفية، على الرغم من أن هذا الحل كان يعمل فقط عندما يكون السقف مرفوعًا. في الداخل، كانت المساحة واسعة في الخلف بفضل المقعد المثبت فوق المحور الخلفي. استفاد السائق من لوحة عدادات خشبية ومؤشرات مركزية مُحاطة بتشطيبات كرومية. كالمعتاد، في هذا المستوى، كانت التنجيدات مصنوعة من جلد أصيل وتوفر مستوى عالٍ من الراحة. كان بالإمكان طي السقف القماشي القابل للسحب خلف المقاعد الخلفية. كان المحرك عبارة عن قوة ذات ستة أسطوانات موازية مع عمودين كامات. رغم أنها قدمت 50 حصانًا أكثر من نموذج W3، وبسبب زيادة وزن السيارة، كانت أسرع بقليل فقط من نموذج W3، وكان أحد الأسباب هو ناقل الحركة ثنائي السرعة.