عن السيارة

بعد مرور عامين على وفاة مؤسس الشركة، أدرك ابنه أن تصنيع السيارات الفاخرة المكلفة لن يضمن بقائها في السوق، ولذلك قدم نموذج W6.

عاش فيلهلم مايوباخ حياة طويلة، وفي عام 1929، عن عمر يناهز 83 عامًا، توفي بعد معاناة قصيرة استمرت يومين فقط. كان كارل مايوباخ، ابنه، ملتزمًا بمواصلة إرث والده. كانت الشركة قد أنتجت بالفعل طراز DS7. جاءت الأحرف الأولى من Doppel-Sechs (الدوبل-سيكس)، والتي كانت تشير إلى محركات V12 المعروفة بسلاستها. لكن السيارة كانت مكلفة جدًا في التصنيع، وكان سعرها واضحًا مرتفعًا، بحيث لم يكن بإمكان سوى القلة القليلة تحمل تكلفتها. خطرت ببال كارل مايوباخ فكرة تقديم طراز DS7 المعروف بمحرك سعة ست أسطوانات في خط واحد، وهو نصف ما كان مركبًا في سلسلة DS. وكانت النتيجة اسمها W6. في الأمام، تميزت سيارة W6 بشريط مطلي بالكروم بين الأقواس الطويلة للعجلات التي تدعم المصابيح الكبيرة. تم دفع المبرد البارز قليلاً مع الشرائح العمودية إلى الخلف بعيدًا لحمايته في حالة وقوع حادث. وبما أن حجرة محرك السيارة كانت طويلة، سمحت الشركة المصنعة بتركيب عجلات احتياطية بقطعتين على كل جانب. في الداخل، تم دمج الجلود والتشطيبات الخشبية بطريقة متناغمة تليق بالعلامة التجارية الألمانية الفاخرة. كان هناك مساحة أكبر في الخلف مقارنة بالمقاعد الأمامية. كانت سيارة يُقود مالكها عادة من قبل سائق خاص. لكن السيارة حققت نجاحًا محدودًا. ووفقًا لبعض المصادر، أنتجت مايوباخ فقط 40 وحدة من طراز W6، وتمت فقدان معظمها خلال الحرب العالمية الثانية.