عن السيارة

تم استخدام محركات مايباش في منطاد زيبلين. في تلك الأوقات، كان هذا أرقى وسيلة للسفر في العالم. لهذا السبب، حملت أعلى فئة من سيارات مايباش اسم زيبلين.

نتجت مايباش عددًا أكبر من الشاسيهات مقارنة بأعمال الهيكل. كانت معظم هياكل السيارات تُصنع بواسطة بناء سبون. كان ورشته بالقرب من مصنع مايباش في فريدريشسهافين بألمانيا. كان من المألوف في تلك الأوقات أن يتم تصميم الهياكل حسب الطلب. كانت "ستروملين" (Streamline) هي هيكل محسّن ديناميكيًا، مُشكّل بمساعدة بعض مهندسي الطيران. في الأمام، تم دفع الشبكة خلف المصدات الأمامية ومائلة. كانت المنحنيات في الهيكل تشبه التدفق، مما يقلل من معامل السحب. كان الزجاج الأخضر القصير لسيارة مايباش زيبلين ستروملين ضروريًا لتحقيق هيكل أكثر انسيابية، حيث كان الزجاج الأمامي في تلك الأوقات مسطحًا، ولم يكن الزجاج المنحني متاحًا. في الخلف، تم تقويس المنحدر الحاد. على الجانبين الأيسر والأيمن من اللوحة الخلفية، كان هناك مساحتي صندوق خلفي. كانت العجلات الاحتياطية تقع خلف لوحات مقفلة خلف العجلات الأمامية. تميزت السيارة بنظام قفل مركزي وكانت مقابض الأبواب مدمجة في لوحات الأبواب. ميزة أخرى مثيرة للاهتمام كانت الجزء الأمامي القابل للسحب من السقف. تحت الغطاء الطويل، كان هناك محرك V12 سعة 8 لترات ينتج 200 حصان. كان متصلًا بناقل حركة مكون من 5 سرعات مع نظام يسمح بتشغيل السرعة الخامسة دون استخدام القابض.