معروض

ولدت مازدا باسم Toyo Cork Kogyo Co. في عام 1920، وبدأت كمصنع لأدوات الماكينات لكنها تحولت سريعًا إلى صناعة المركبات. ظهرت أول سيارة لمازدا، المسماة Mazda-Go، وهي شاحنة بثلاث عجلات في عام 1931، وبعد عام بدأت في التصدير إلى الصين. كانت هذه السيارة الوحيدة المنتجة حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية، حيث بدأت مصانع مازدا في تصنيع البنادق. بعد الحرب، خدم جزء من مصنع مازدا كمحافظة هيروشيما لفترة وجيزة. استؤنفت الإنتاج والتصدير في عام 1949 بنفس الشاحنة الثلاثية العجلات. كانت أول شاحنة بأربع عجلات هي Mazda Romper، التي قدمت في عام 1958. ظهرت أول سيارة ركاب في عام 1960، Mazda R360 Coupe. كانت أول شراكة لمازدا مع شركة أجنبية في عام 1961 مع NSU/Wankel حيث أنتجا وطورا المحركات الدوارة. تم ذلك للتمييز مازدا عن الشركات اليابانية الأخرى. حتى اليوم، مازدا هي الشركة الوحيدة المصنعة لمحركات وانكل الدوارة حيث تنازلت الشركات الأخرى (NSU وجيهون) عن التصميم في السبعينيات. أثمرت جهود مازدا لأن نماذجها اكتسبت بسرعة سمعة بأنها سيارات قوية وخفيفة. كانت سلسلتا R100 وRX الأكثر نجاحًا لمازدا والتي أدت في النهاية إلى تطور الشركة. ابتداءً من عام 1970، بدأت مازدا تستهدف أكبر سوق لسياراتها، الولايات المتحدة الأمريكية. فتحت فرعًا في أمريكا الشمالية تحت اسم Mazda North American Operations وثبتت أنها الوصفة الفائزة. في الواقع، كانت نماذج مازدا ناجحة جدًا حتى أن الشركة أنتجت شاحنة بيك أب تستند إلى المحرك الدوار. مع عام 1973 وأزمة النفط، أدت المحركات الدوارة التي تستهلك الكثير من الوقود إلى انخفاض المبيعات، لكن الشركة اليابانية لم تتخلى حقًا عن محركات المكبس، لذا استطاعت استخدام نموذج بأربع أسطوانات في سياراتها. وُلدت سلسلتا فيامليا الصغيرة وكابيلا. لكن مازدا لم تكن على استعداد للتخلي عن سياراتها الرياضية وقررت تطوير مصنع موازٍ لإنتاج سيارات خارج التيار الرئيسي. في عام 1978، أطلقت سيارة RX7 الرياضية جدًا ولاحقًا RX8. كما ظهر محرك المكبس في مجموعة مازدا مع MX-5 أو Miata. في عام 1979، أصبحت شركة فورد موتور مستثمراً في مازدا بحصة 27% بعد التراجع المالي للشركة. لاحقًا، في الثمانينيات، استحوذت فورد على 20% إضافية من الشركة بعد عدة مشروعات مشتركة مثل استخدام منصة سلسلة فيامليا لنماذج ليزر وإسكورت وكذلك بناء بروب الجديدة ومصنع مازدا في فلات روك، ميشيغان. بدأت التسعينيات بمشروع مشترك آخر مع فورد على سيارة Explorer 1991 التي تبين أنها استثمار سيء لليابانيين بينما جنى الأمريكيون كافة الفوائد. بعد افتتانها بتصميمات المحركات البديلة، بدأت مازدا بتطوير محرك دورة ميلر في عام 1995. أثبتت النصف الثاني من التسعينيات أنها لم تكن مربحة جدًا لليابانيين مع حدوث الأزمة المالية في 1997، والتي خلالها استحوذت فورد على 39.9% من الشركة. من تلك النقطة فصاعدًا، تكثفت التعاون بين العلامتين التجاريتين، حيث تم تبادل تصميمات المحركات وحتى بعض المنصات (فورد إسكايب مع مازدا تريبيوت، وجيل جديدة من فورد فوكس مع مازدا أكسيلا). في المستقبل، تعتزم مازدا الحفاظ على تفكيرها المستقبلي وتقنياتها التجريبية، من خلال تطوير سيارة تعمل بالهيدروجين. وقد وصل النموذج الأولي حتى الآن إلى استقلالية تبلغ 200 كيلومتر.تاريخ العلامة التجارية

MAZDA

MAZDA