عن السيارة

كانت مازدا 2 / ديميو الجيل الثاني لعلامة ديميو وتستند إلى منصة فورد فيوجن الأوروبية. كان هذا بداية عصر الكروس أوفر.

بينما كان سابقها الذي أُطلق في عام 1996 يستند إلى منصة DW لمازدا، فإن إصدار عام 2002 كان على منصة DY، التي تم تطويرها بالتعاون مع فورد. تم تصميمها لاستيعاب نظام دفع رباعي بأقل تكلفة من الإصدار السابق وأداء أفضل على الطريق. حسب السوق، كانت الجيل الثاني من ديميو يُعرف أيضاً باسم مازدا 2. كانت مزيجاً بين سيارة صغيرة وسيارة دفع رباعي خفيفة. كان ارتفاع الحافة الأرضية ونمط جسم الهيشباك جذابين، خاصةً بفضل الواجهة الأمامية الجديدة. تم استلهام تصميم المصابيح الأمامية والشبك الأمامي من شقيقها الأكبر، مازدا 6. ولكن نظراً لوجود قيود على ألواح الجسم، فقد تميز باقي السيارة بخط الحزام العريض والمقصورة الخلفية المسطحة. في الداخل، سمح تصميم السقف العالي للسيارة بمساحة واسعة للرأس للركاب. كان هناك أزرار لنظام الستيريو على عجلة القيادة، وكان التصميم العام أنيقاً. سمح موقع الجلوس العالي والمقعد الخلفي المرتفع برحلة مريحة لأربعة بالغين. وبما أن عرض السيارة لم يكن واسعاً جداً، فإن مساحة الكتفين بالكاد تكفي لثلاثة بالغين في الخلف. بالنسبة لحجرة المحرك، تم تزويد السيارة بخيار من ثلاثة محركات بنزين ومحرك ديزل واحد. في اليابان، كانت السيارة متاحة أيضاً كهايبرد، مع محرك كهربائي للمحور الخلفي ووحدة بنزين في الأمام.