أعلنت مازدا عن الجيل الثالث من الطراز 3 في عام 2013، وكانت سيارة جديدة كليًا تم تطويرها بعد فصل الشركة المصنعة عن فورد.
كان الطراز 3 منافسًا مميزًا في فئة السيارات المدمجة على مستوى العالم. كانت السيارة متوفرة في جميع الأسواق، من أمريكا الشمالية إلى أستراليا، ومن اليابان إلى ألمانيا. حققت نجاحًا عالميًا، ولم ترغب الشركة المصنعة في فقدان هذه الميزة. عند إنتاج طراز 2013، أثبت قسم التسويق في مازدا أنها قامت بواجبها. كان السيدان موجهًا في الغالب للأزواج الشباب، سواء كان لديهم أطفال أم لا. كان سيدان مازدا 3 أقصر وأعرض وأخفض من طرازه السابق. كانت هيكلها أكثر صلابة بنسبة 28٪، مما يعني أنها استهدفت سيارات السيدان المدمجة الرياضية، خاصة أنها كانت واحدة من أخف السيارات في فئتها. الخطوط المنحنية التي عبّر عنها لغة التصميم الجديدة، المسماة كودو، أظهرت شبكة أمامية تشبه الدرع مع فتحات أفقية. أظهرت مصابيحها الأمامية الشبيهة بالعين تصميمًا هجوميًا. من الجوانب، اتبعت الألواح المنحوتة للأبواب والعواجيز مبادئ صارمة وأدت إلى معامل ديناميكي ممتاز بلغ 0.258 فقط. ساهم تصميم الكابينة الموجهة إلى الخلف، مع صندوق خلفي قصير وطويل، بشكل كبير في ذلك. في الداخل، اتبعت الشركة المصنعة مفهوم التصميم البسيط. كانت لوحة العدادات بسيطة وعادية، مع بعض الأزرار فقط في الواجهة، على الكومة الوسطى. كانت هناك شاشة معلومات وترفيه عائمة في منتصف لوحة العدادات، ويمكن للسائق الوصول إليها من أزرار عجلة القيادة أو من المقبض الدوار الموجود على وحدة التحكم المركزية. تم تصميم مقاعد القيادة الأمامية لتفوز في مسابقة الجمال، وتذكير دعمها البسيط الركاب الأماميين بأنها سيارة عائلية. في الخلف، قدم مقعد الثلاثة مقاعد نقطتي تثبيت Isofix. تحت الغطاء، قامت مازدا بتركيب محركات Skyactive الأحدث التي طورتها. كان الطراز 3 متوفرًا بخيارين من محركات البنزين واثنين من محركات الديزل.
محركات البنزين
محركات الديزل