جددت مازدا الجيل الثالث من تشكيلة 3 / أكسيلا لعام 2016، وطرحته بنسختين، ك سيدان أو هاتشباك.
بعد انفصالها عن شركة فورد موتور، بدأ مهندسو مازدا يعملون بجدية أكبر لإنشاء منتجات جديدة بناءً على خبراتهم وتطوراتهم الخاصة، وليس بناءً على ما توفره شركة السيارات الأمريكية. كان هذا أمرًا إيجابيًا لأنه ساعد المصممين على أن يصبحوا أكثر إبداعًا. ومن ثم، قاموا بإنشاء خطوط كودو، التي تتميز بخطوطها السلسة وزواياها الحادة، لكنها بطريقة مختلفة عن أي شركة تصنيع سيارات أخرى في السوق. علاوة على ذلك، كانت هناك بعض التغييرات على الجانب الميكانيكي أيضًا. ففي معظم الأسواق، كان يُعرف السيارة الصغيرة باسم 3، بينما في اليابان استخدمت شارة اسم أكسيلا. بفضل مصابيحها الأمامية المائلة والشبكة الكبيرة الشبيهة بالدرع في الأمام، بدا سيدان 3 / أكسيلا لعام 2016 ليس فقط شابًا ومنعشًا بل ورياضيًا أيضًا. من خلال منظرها الجانبي، تشبه الخطوط المنحنية المنحوتة على الأبواب تلك الخاصة بالأخ الأكبر للـ3، وهو 6. وعلى عكس نظيرتها الهاتشباك، تضمنت النسخة ذات الأربع أبواب منصة قصيرة خلف الزجاج الخلفي وأعمدة C سميكة. من الداخل، زودت الشركة المصنعة لوحة عدادات محسّنة، تحتوي على شاشة ترفيهية تتبع اتجاه التصميم العائم. كان يبدو وكأنها مثبتة هناك بعد أن غادرت السيارة خطوط التجميع. ومع ذلك، كان من السهل التحكم فيها عبر زر دوار موجود على وحدة التحكم المركزية. في الأمام، وفرت مقاعد الدلو المدعمة بعض الدعم الجانبي أثناء الانعطاف بسرعات عالية، بينما في الخلف، كان هناك مساحة كافية لشخصين بالغين ولكنها كانت محدودة للراكب الثالث في المنتصف. تحت الغطاء، زودت الشركة اليابانية مجموعة من خمسة محركات ديزل وبنزين، حسب السوق.
محركات الديزل
محركات البنزين
