عن السيارة

بينما كان معروفًا في بعض الأسواق باسم Mazda 3 MPS، حصل عملاء آخرون عليه باسم Mazdaspeed.

بغض النظر عن الاسم، كانت النتيجة هي نفسها: هاتشباك عالية الأداء عنيفة لدرجة أنها تتطلب بعض المهارات للتعامل معها. ومع ذلك، في الأيادي المناسبة، أثبتت أنها مركبة ممتازة متعددة الاستخدامات سواء للتسوق أو فعاليات السيارات والقهوة أو بعض السباقات. للوهلة الأولى، كان يبدو مجرد Mazda 3 عادي مع مجموعة أجمل من عجلات الألمنيوم الخفيفة بحجم 18 بوصة. ولكن، يمكن للعين المدربة أن تلاحظ أن غطاء المحرك مختلف ويتميز بمدخل هواء للمبرد الوسيط. من التفاصيل الدقيقة الأخرى الشباك المعدني الأسود لكلا الشبكتين المثبتتين فوق وتحت المصد في الامبونيه. وأخيرًا وليس آخرًا، كانت مصابيح الكوانتان الثنائية الزينون تبدو مختلفة عن بقية طراز Mazda 3. وأخيرًا، زخرف جناح السقف الخلفي الجزء العلوي من الباب الخلفي، بينما كانت مصابيح التايليت LED مزودة بعدسة داخلية تضيف مظهرًا أكثر رياضية للسيارة. كان التصميم الداخلي يتمحور حول الراحة والأناقة الرياضية. في الأمام، قدمت مقاعد الدلو ذات الارتفاع العالي دعمًا ممتازًا أثناء مناورات الانعطاف بسرعة عالية. أمام السائق كان لوحة العدادات التي تتميز بمؤشرات بأسلوب المنظار الثنائي، مع عداد دورة كبير وعداد سرعة. فوق المركز الرئيسي، على لوحة القيادة، قامت Mazda بتركيب شاشة صغيرة لنظام المعلومات والترفيه والملاحة. زادت التفاصيل الإضافية، مثل الدواسات الألومنيوم والتشطيبات الفضية على وحدة التحكم المركزية وبطاقات الأبواب، من الطابع الرياضي للسيارة. لكن المعجزة في الخلف كانت تحت الهيكل. حرك محرك بنزين سوبر تشارج بسعة 2.3 لتر كل القوة إلى العجلات الأمامية عبر تفاضل قفل ذاتي كان قاسيًا في التشغيل، لذا كانت انحراف عزم الدوران أمرًا طبيعيًا لـ MPS. لكن بمجرد التغلب على هذه المشكلة، يمكن للسائق الاستمتاع بتعامل ممتاز للسيارة بفضل التعليق المستقل في جميع الزوايا.