عن السيارة

قدمت مازدا الجيل السابع من طراز 323 في عام 1994 بعدة أشكال هيكلية، بما في ذلك كوبيه 323 C، الذي لم يبدو مرتبطًا بأي شكل من الأشكال بباقي الفئة.

عادةً، كان الهيبكاب المدمج يتوفر بنسخة بثلاثة أبواب ونسخة بخمسة أبواب، وأحيانًا سيدان. لكن مازدا قررت أن تتبع نهجًا مختلفًا وقدمت الجيل السابع من فئة 323 مع خيارين من الهيبكاب بثلاثة أبواب. إلا أن أحدهما كان باسم كوبيه، وكان فعلاً هيبكاب بثلاثة أبواب آخر. قررت مازدا أن تمنح طراز 323 مظهرًا أكثر رياضية، ومن ثم سمتها كوبيه. بينما كان تصميم السيارة الجانبي جذابًا، إلا أن التفاصيل لم تكن بنفس المستوى. في الأمام، كانت تحتوي على مصباحي أماميين مائلين متطابقين مع الغطاء الأمامي. أخذت شبكة صغيرة المساحة بين الغطاء والمصد. لكن السيارة كانت بحاجة إلى تبريد أكثر، لذا قام المصممون بترك مساحة لشبكة أكبر في الجانب السفلي من المصد. بينما بدت السيارة متناسقة بشكل جيد حتى عمود B، تغير الأمر في الجزء الخلفي مع عمود C منحني جداً. كانت الألواح الجانبية كبيرة، وكانت النوافذ الخلفية المثلثية والطويلة صغيرة جدًا لإخفاء الصواني الضخمة. من الداخل، كانت مازدا كما عادت مع تجهيزات جيدة وجودة مواد مرضية. كانت لوحة العدادات مستديرة في الأعلى وتحتوي على عداد سرعة في المنتصف مع عداد دوران على اليسار، ومؤشر الوقود بالإضافة إلى درجة حرارة سائل التبريد مخفيين على اليمين. اعتمادًا على الخيار، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقاعد رياضية على شكل دلاء في الأمام ومقعد خلفي قابل للطوي. تحت الغطاء الأمامي، قدمت مازدا طراز 323 C بخيار من ثلاثة محركات بنزين.