عن السيارة

أطلقت مازدا حملة غير عادية في السوق بسيارات تشترك في منصات مماثلة لكن تستخدم تصميمات هيكلية مختلفة تمامًا، وكانت جميعها ضمن نفس فئة السيارات المدمجة.

كانت 323F نسخة خاصة من سيارة هاتشباك بخمسة أبواب، والتي يمكن أيضًا تسميتها كوبيه بأربع أبواب. تميزت بنوافذ بدون إطارات ونهاية مائلة. كانت أكثر ديناميكية هوائية من الهاتشباك العادية، التي كانت لا تزال متوفرة في السوق مع الكوبيه والسيدان. بمصابيح أمامية صغيرة كانت أصغر من بعض مصابيح الضباب في سيارات أخرى، كانت 323F سيارة فريدة من نوعها. كان خط السقف منخفضًا، ومظهرها الرياضي جعلها منافسًا قويًا في السوق. في الخلف، أضاف الجناح الخلفي ومزالق السقف الصغيرة إلى المظهر الديناميكي للسيارة، بالإضافة إلى شريط أحمر ممتد يربط المصابيح الخلفية. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب تجميعة مركزية أطول بين مقاعد الكأس الأمامية، حيث تضم التجميعة المركزية نظام الصوت والتحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. اعتمادًا على مستوى التجهيز، زودت الشركة اليابانية السيارة بنظام تكييف هواء. تحت الغطاء، قامت مازدا بتركيب ثلاثة محركات بنزين للاختيار من بينها، تتراوح بين سعة 1.5 لتر و2.0 لتر. كان الأخير متوفرًا كوحدة V6 ومعروفًا بسلاسته. باستثناء النسخة الأقل قوة، كان بالإمكان تركيب جميع المحركات الأخرى مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات كبديل للناقل اليدوي الخماسي السرعات القياسي.