كانت سيارة مازدا 6 سيدان 2015 بمثابة تجديد لتصميم الجيل الثاني. نظرًا لأن الجيل الثاني كان يتمتع بتصميم حاز على جوائز، كان من الصعب تغيير أي شيء دون الإضرار به. باستخدام مبادئ تصميم كودو، قاموا بتغييره دون كسر أي جزء.
من الصعب للغاية تحسين مظهر مركبة كانت مشهورة بمظهرها، وكان التصميم يبدو جديدًا تمامًا حتى بعد أربع سنوات. واجهت مازدا هذا التحدي عندما كان عليها تجديد نموذجها الرئيسي، وهو الطراز الكبير 6. لكنها كان عليها القيام بذلك وأهم العناصر التي غيرتها كانت تحت الغطاء. من الخارج، كانت هناك تعديلات طفيفة قليلة، مثل إشارات الانعطاف من المرايا الخارجية للرجوع إلى الخلف. في النسخة المجددة، أصبحت أفقية بدلاً من رأسية. كان للشبك نمط ثلاثي الأبعاد، مثل شبكة بها ماساتيف. تم العثور على تحسينات كبيرة داخل المقصورة، حيث أصبحت لوحة القيادة أكثر تركيزًا على السائق. تمت إضافة عرض أمامي (Head-Up Display) إلى الميزات، واستخدمت عجلة قيادة جديدة ومواد أفضل. أيضًا، تم تضمين نظام كاميرا بزاوية 360 درجة في قائمة الخيارات. تم تركيب نظام جديد في السيارة لتعزيز سرعة الانعطاف. عند الانعطاف، يتم تطبيق فرامل خفيفة على العجلات الداخلية وعند الخروج يتم تضخيم عزم الدوران المرسل إلى العجلات. وبالتالي، ستتعامل السيارة بشكل أفضل مع المنعطفات. هذا شيء يقوم به السائقون الجيدون: فرملة خفيفة قبل المنعطف وزيادة التسارع بعد نقطة الانحناء. لكن تكنولوجيا مازدا أفضل لأنها تقوم بفرملة العجلات الداخلية فقط. معظم المحركات وناقلات الحركة تم الاحتفاظ بها من الطراز غير المجدد.
محركات البنزين
محركات الديزل