بعد انفصال مازدا عن شركة فورد موتور، بدأت في تصنيع السيارات وفقًا لرؤيتها الخاصة. وهكذا ظهرت سيارة مازدا 6 لعام 2013 في السوق، خلال معرض موسكو للسيارات في عام 2012.
كانت كبيرة وفسيحة وتتميز بخطوط انسيابية متعددة على الهيكل. حتى نسخة الاستيشن واغن، التي تم إطلاقها في معرض باريس للسيارات في خريف 2012، كانت تحمل نفس المنحنيات في كل مكان. بينما كان الشكل متطابقًا من المصد إلى العمود B، بعدها كان التصميم مختلفًا. تم تمديد السقف وبعد المقاعد الخلفية بدأ ينحدر لينتهي بسيارة ذات صندوق خلفي مستدير وجذاب. في الداخل، كان هناك مساحة واسعة لخمس ركاب. كان لدى السائق لوحة عدادات كلاسيكية بأقراص تناظرية. فوق وحدة التحكم المركزية، وسهل الوصول إليها من قبل السائق، كان هناك نظام ترفيهي مزود بشاشة تعمل باللمس. كان من الممكن ترقيته إلى نظام صوتي فاخر من بوز. ولكن حتى في المستوى الأساسي، قدم تجربة صوتية جيدة، واتصال بلوتوث، ونظام تثبيت السرعة. كانت المقاعد مدعمة، لكنها لم تكن مثل مقاعد الدلو. مساحة الصندوق كانت كبيرة، بمدى قياسي 522 لترًا (18.4 قدم مكعب)، ويمكن تمديدها حتى 1664 لترًا (58.7 قدم مكعب). كما شملت مجموعة واسعة من المحركات وناقلات الحركة نظام دفع رباعي. وقدمت التعليق المستقل رباعي العجلات مستوى عالٍ من الراحة.
محركات الديزل
محركات البنزين