عن السيارة

كانت سلسلة مازدا B لعام 1999 في الغالب نسخة مهندسة بشارة من فورد رينجر الأوروبية، وقد بنت الشركتان كلا السيارتين في عدة مصانع.

أطلقت مازدا أول مركبة من سلسلة B في اليابان عام 1961، وبحلول عام 1999، اكتسبت بالفعل سمعة كعامل قوي آخر معروض في السوق، لكن ليس في أوروبا. للسوق الأوروبية وجنوب آسيا، قامت صانعة السيارات اليابانية بإنتاج سلسلة B-2500 بعدة نسخ من الهيكل والمحرك، بما في ذلك نسخة بأربع أبواب تسمى Dual Cab. كانت Dual Cab اسم مازدا لشاحنة بيك أب بأربع أبواب. على عكس نسخة Freestyle، وفرت وصولًا أفضل إلى المقاعد الخلفية، لكنها فقدت مساحة صندوق الأمتعة داخل المقصورة. اضطرت الشركة المصنعة للسيارات إلى الالتزام بسرير بحجم كينغ فقط في الخلف، والذي كان كافيًا في الغالب للعائلات التي تتجه للتخييم وأقل استخدامًا كشاحنة عمل. ومع ذلك، كانت تستطيع تحمل حمولة بطن斤 دون الكثير من المشاكل. في الداخل، استخدمت مازدا تصميمًا يشبه السيارات للوحة القيادة. شكلها المستدير وتصميمها النظيف والخالي من الفوضى جعل المركبة أكثر ملاءمة كشاحنة بيك أب للتنزه أكثر من كونها مركبة عاملة. وبفضل هيكلها المتين، كانت تجمع بين الاثنين. قدم المقعد الأمامي مساحة كافية لمقيمين في الخلف، بينما اضطر الشخص الثالث للجلوس على نفق النقل. تحت الغطاء، وبحسب السوق، قدمت مازدا سلسلة B بمحرك بنزين سعة 2.3 لتر، أو وحدات V-6 من فورد، أو ديزل توربو بسعة 2.5 لتر. كانت جميع المحركات مرتبطة كمعيار بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان هناك خيار لأوتوماتيكي لبعض النسخ المحددة.