عن السيارة

بعد ارتباطها بشركة فورد، قامت مازدا بإنتاج وبيع شاحنة B-Series في أسواق معينة وقدمتها بعدة خيارات لكابينة مثل فريستايل.

بينما طورت شركات تصنيع السيارات اليابانية الأخرى مثل نيسان وتويوتا وميتسوبيشي شاحنات بيك أب رباعية الدفع ونجحت في بيعها حول العالم، كانت مازدا متصلة بمجالات تطوير أخرى. بعد استحواذ فورد عليها، كان عليها اتباع أفكار علامة فورد الزرقاء البيضاوية، وبالتالي قدمت سلسلة B إلى السوق، والتي لم تكن فكرة سيئة في النهاية. كانت كابينة فريستايل اسم مازدا لكابينة موسعة. كانت أبوابها الخلفية المهيّرة (المفصل خلفياً) تسمح للمالك بإضافة شخصين في الجزء الخلفي. الكابينة الأقصر سمحت بأن يكون سرير الشاحنة أطول لحمل الأشياء. مثل شقيقها فورد رينجر، كان B2500/Bravo قادرًا على تحمل حمولة تصل إلى طن واحد. في الداخل، استخدمت مازدا تصميمًا يشبه السيارات للوحة القيادة. شكلها المستدير وتصميمها النظيف والمرتب جعل السيارة أكثر ملاءمة كشاحنة للترفيه منها للعمالة الشاقة. وبفضل هيكلها المتين كانت تناسب كلا الاستخدامين. في الخلف، قامت الشركة بتركيب ملحقين للتخزين ومساحة تخزين تحتهما، كانت أكثر ملاءمة لعصي الصيد منها لمطرقة ثقيلة. تحت الغطاء، واعتمادًا على السوق، قدمت مازدا سلسلة B بمحرك بنزين سعة 2.3 لتر، أو محركات فورد V6، أو توربو ديزل سعة 2.5 لتر. تم تجهيز جميع المحركات كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي متاحًا لبعض النسخ المختارة.