عن السيارة

حتى بعد انفصال مازدا وفورد في عام 2008 واتخاذهما مسارات مختلفة، تعاونت الشركتان معًا على نماذج محددة، مثل مازدا BT50 وفورد رينجر.

تم الكشف عن الجيل الأول من بيك أب مازدا BT50 في عام 2006، وكان نسخة مطبوعة بالعلامة التجارية اليابانية من فورد رينجر. تميز بتصميم مختلف، لكنه جذب زبائنه، خاصة في القارة الآسيوية. قدم الجيل الثاني في عام 2010 في أستراليا، واستمر في مسيرة سابقه كبيك أب عملي حتى عام 2018، عندما خضع لتحديث مهم. من حيث التصميم، كان BT50 بعيدًا عن فورد رينجر، خصوصًا في المظهر الخارجي. الجزء الأمامي كان يشبه مازدا 6، وقوس العجلات المتوسع ومصابيح الرأس على طراز الورقة كانت مشابهة لمازدا 3. ولكن من الأعمدة الأمامية إلى الخلف، شاركت السيارة معظم ألواح الهيكل مع فورد رينجر. في الداخل، بحسب مستوى التجهيز، قدم BT50 بيئة متينة أو عائلية. كانت لوحة العدادات على طراز المنظار، مع شاشة LCD بين المقاييس، تعرض المعلومات الأساسية للسيارة. في الطرازات الأساسية، كان هناك نظام صوتي بسيط ووحدة تكييف هواء يدوية فقط على اللوحة المركزية. كانت المستويات العليا من التجهيز تحتوي على وحدة معلومات وترفيه متوافقة مع Apple CarPlay وAndroid Auto. قدمت مازدا BT50 مع نسخة المحرك الأعلى المتوفرة في رينجر في تلك الحقبة، محرك 3.2 لتر بخمسة أسطوانات من رينجر وايلدتراك. تم إقرانه بناقل حركة يدوي بست سرعات قياسي، وكان هناك خيار لناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات متاح في قائمة الخيارات. تم تجهيز جميع طرازات الدفع الرباعي بترس نطاق منخفض كمعيار.