فتحت مازدا فصلًا جديدًا في إنجازاتها التكنولوجية في مجال السيارات عندما قدمت الـ CX-60 في السوق عام 2022 كأول سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV) لها على الإطلاق.
مع انتشار هوس السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) حول العالم وزيادة الهوس بالسيارات الكهربائية، اتخذت مازدا قرارًا حكيمًا بإنشاء سيارة SUV كهربية. وعلى الرغم من أنها لم تكن كهربائية بالكامل، إلا أنها كانت أكثر جاذبية لأولئك الذين كانوا قلقين بشأن مدى البطارية. من الواضح أن مظهر السيارة اتبع نفس لغة التصميم مثل شقيقتها، الـ CX-5. كانت المصابيح الأمامية ذات المظهر الحاد والانخفاض الكبير أمام الشبك الضخم جزءًا من صورة العلامة التجارية للشركة المصنعة. زينت شريطان من الزينة المطلية بالكروم الحواجز الأمامية وأظهرت عبارة PHEV. في الخلف، أسفل المصد، قامت مازدا بتركيب نظام عادم رباعي بنهايات مستطيلة. بالنسبة للداخلية، اعتمدت مازدا اتجاه تصميم كودو المتطور. أبرز الكونسول المركزي الطولي الضخم محرك السيارة المثبت طوليًا في الأمام. كان واسعًا بما يكفي لكلا الركاب وسمح بوجود محدد حركة مثبت على جانب السائق، بينما كان لدى الراكب إمكانية الوصول إلى حجرة صغيرة بغطاء. فوق الكونسول المركزي الذي استضاف وحدة التحكم في المناخ، وضعت مازدا شاشة عرض بحجم 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه HMI. تحت الغطاء، قدمت مازدا خيارًا من ثلاثة محركات. تضمنت نسخة PHEV محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر مدعومًا بمحرك كهربائي بقوة 100 كيلوواط ليصل المجموع إلى 322 حصان (327 PS) وعزم دوران يبلغ 369 رطل-قدم (500 نيوتن متر). تم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يوزع القوة على جميع العجلات. بخلاف هذه النسخة الأعلى في المدى، قدمت الشركة المصنعة أيضًا محركًا سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر ومحرك حرق زيت بسعة 3.3 لتر، متاحين بنظام الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي.
