عن السيارة

قدمت مازدا طراز CX-70 ضمن تشكيلة سياراتها في بداية عام 2024 للعام الطرازي 2025، وبخلاف شركات السيارات الأخرى التي ركزت على أنظمة الدفع الكهربائية، قدمت نسخة بمحرك سعة ست سلندر وخيار هجينة قابلة للشحن.

لم تبدُ شركة السيارات اليابانية وكأنها اتبعت التوجهات السائدة عند إطلاقها لـ CX-70. فقد قامت ببناء هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على نفس المنصة الكبيرة التي تعتمدها سيارة كروس أوفر الرائدة، CX-90. على عكسها، كانت CX-70 مركبة ذات صفين، تستهدف العملاء الباحثين عن شيء مختلف عما تقدمه معظم شركات السيارات الأخرى. بالإضافة إلى التصميم الذي يتبع لغة تصميم مازدا المستخدمة في الطرازات الأخرى، جاءت CX-70 باستراتيجية جريئة وميزات فاخرة يمكن أن تجذب العملاء من الفئة المميزة. في المقدمة، ميزت CX-70 لعام 2025 واجهة أمامية مشابهة لأخيها الأكبر، CX-90. كانت المصابيح الأمامية مزودة بأضواء نهارية LED تمتد نحو مركز السيارة. خلق الشبكة الضخمة المزينة بنمط سداسي وبلمسة نهائية سوداء مظهراً قائداً على الطريق. علاوة على ذلك، أضافت الشركة المصنعة مداخل هواء جانبية على المصد مزودة بشبكة تشبه تلك الموجودة في الجزء العلوي من الشبكة الأمامية. من الغريب أن مازدا لم تقدم الكروس أوفر مزوداً بأضواء ضباب. ومع ذلك، فكرت في الجانب السفلي في تثبيت حواف فاتحة اللون تحاكي لوحة انزلاق. نظرًا لأن مازدا صنعت CX-70 على منصة دفع خلفي، فقد كان من الطبيعي تصميمها بشكل الكابينة تقود نحو الخلف. بدأ خط الخصر الصاعد قليلاً من المصابيح الأمامية وامتد على طول هيكل السيارة نحو الأضواء الخلفية. تميزت المقصورة بحواف سوداء للأعمدة B وC، بينما تتبع السقف خطاً هابطاً. وأخيراً، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب بوابة خلفية مائلة للأمام مزينة بجناح سقف في الأعلى. كانت الوجهة الخلفية تشبه CX-90 وكشفت عن زوج من الأضواء الخلفية المثبتة في الزوايا وتمتد من الألواح الخلفية ربع إلى البوابة الخلفية. تفخر المقصورة الداخلية لـ CX-70 لعام 2025 بمواد عالية الجودة في لوحات الأبواب ولوحة العدادات. كما قدمت مازدا تنجيد الألكانترا كخيار لإرضاء العملاء الباحثين عن سيارة مميزة. في الأمام، قدمت المقعدان الأماميان المبطنتان مساحة واسعة للساقين والرأس. كانا مفصولين بواسطة وحدة مركزية تحتوي على مسند ذراع، وحمالتي أكواب مغطاة بغطاء، وجهاز التحكم في نظام الترفيه، ومحدد السرعة. أمام السائق كان هناك مجموعة أدوات مختلطة تضم شاشة TFT واثنين من الأقراص التناظرية. فوق الكومة المركزية، وضعت الشركة المصنعة شاشة لنظام الترفيه. في الخلف، ميزت CX-70 لعام 2025 بمقاعد قابلة للطي بشكل مقسوم (60/40) تتسع لثلاثة ركاب وصندوق كبير خلفها. تحت الغطاء، كانت CX-70 متوفرة بخيارين للمحرك: محرك بنزين توربوشارجر سعة 3.3 لتر مدعوم بمحرك كهربائي أو نسخة هجينة قابلة للشحن بسعة 2.5 لتر. تنتقل القوة إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي لكلا النسختين.