عن السيارة

فهمت مازدا أنه على الرغم من تقديمها لـ MPV جيد في السوق، وهو بريماسي، إلا أن سيارات الـ SUV والسيارات متعددة الاستخدامات هي المستقبل. لذا جمعت بين هذين النوعين من السيارات.

تم تطوير CX-9 2016 على منصة سكاي أفكتيف الجديدة، وكانت هذه الجيل الثاني من سيارات الـ SUV الكبيرة التي تبنيها مازدا، مخصصة في الغالب للسوق الأمريكية. فقد جمعت بين مظهر سيارة SUV الرياضية، مثل CX5، وفائدة الميني فان، مثل بريماسي. كان من المفترض أن يسعد ذلك الجميع. لم يكن تصميم SUV بثلاثة صفوف من المقاعد في حزمة تبدو كأنها SUV عادية أمرًا سهلاً، لكن المصممين اليابانيين تمكنوا من ذلك. السيارة التي يبلغ طولها 5 أمتار (199 بوصة) أخفت المقاعد الثلاثة في شكل عادي يشبه BMW X5 بخطوطه السائبة والشبكة الأمامية الضخمة التي تجذب الانتباه أكثر من الصف الثالث من النوافذ الجانبية وعمود D السميك. أشبه مصابيح CX-9 تلك المثبتة على سيدان مازدا 6، أو تلك الموجودة على CX5 بشكلها النحيف والمقوس الذي بالكاد يُرى بين الغطاء الأمامي والصاد الناعم العالي جدًا. داخل السيارة، كان لوحة القيادة تشبه تلك الموجودة في MX5 أو الفئة 3، مع شاشة معلومات وترفيه موضوعة فوق اللوحة ومجموعة عدادات بثلاثة أقراص. ألهمت وحدة التحكم المركزية الطويلة الواقعة بين المقاعد الأمامية السائق ليشعر وكأنه يقود سيارة رياضية، على الرغم من موقع الجلوس العالي. للوصول إلى الصف الأوسط والأخير من المقاعد، كانت الأبواب الخلفية أطول من تلك الموجودة في طراز CX5. تحت الغطاء الأمامي، تميزت CX-9 بخيار محرك واحد فقط، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع شاحن توربيني مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. قدمت مازدا سيارة SUV ذات الـ 7 مقاعد بنظام دفع أمامي أو جميع العجلات.