عن السيارة

لم يكن أحد يعلم مدى النجاح الكبير الذي ستحققه مازدا MX5 عندما تم إطلاق السيارة في عام 1989. تم بيع الطريق الخلابة الصغيرة ذات المقعدين بأكثر من 400,000 وحدة. وهذا كان فقط للجيل الأول من مازدا MX5 – المعروف باسم Miata في القارة الأمريكية الشمالية.

مازدا MX5 NA، الاسم الرمزي للجيل الأول من Miata، كانت سيارة رودستر بسيطة، مبنية على فكرة رودستر بريطاني، ولكن مع الاعتمادية اليابانية. لم تكن سيارة سريعة، أو نشيطة أو فاخرة. كانت مركبة بسيطة وموثوقة ورشيقة يمكن قيادتها يوميًا، سنة بعد سنة. كان التصميم بسيطًا وواضحًا، مع شبكة التهوية مدمجة في الجزء السفلي من المصد. كانت تشبه فمًا مبتسمًا، ومع المصابيح الأمامية القابلة للطي، بدا مقدمة السيارة كوجه مبتسم. داخل المقصورة، كان هناك مساحة لمقاعدتين، لكن لم تكن عالية جدًا. كانت مساحة الرأس مع السقف القابل للطي محدودة. كسبت Miata الكثير من العملاء بفضل وضعية القيادة التي تكون فيها الأرجل ممتدة تقريبًا تحت لوحة القيادة ومقاعدها المنخفضة. كانت مجموعة الأدوات تحتوي على أهم أربعة عدادات للسيارة الرياضية: مؤشر الوقود، ودرجة حرارة سائل التبريد، والتورمتر، ومؤشر السرعة. تم تقديم نظام صوتي مثير للاهتمام لتلك الحقبة كخيار لمشغل الراديو والكاسيت والأقراص المدمجة. كانت سيارة رودستر بمحرك أمامي ودفع خلفي ممتعة جدًا للقيادة لدرجة أنها سرعان ما أصبحت سيارة أيقونية في فئة الرودستر. كانت السيارة التي أعادت إطلاق فئة الرودستر، في التسعينيات.