مشاركة منصتها مع فورد إيسكيب، كانت تريبيوت الصغيرة مجهزة جيداً ووفرت مساحة داخلية واسعة.
تتوفر بثلاثة مستويات تجهيز، جاءت تريبيوت بنظام دفع أمامي أو رباعي. كان طراز DX الأساسي مزودًا بمحرك أقل قوة ينتج 130 حصانًا، متصل بناقل حركة يدوي بـ5 سرعات. بتكلفة إضافية، كان هناك خيار لمحرك V6 أقوى بقوة 200 حصان متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات كخيار واحد. في مستوى التجهيز المتوسط LX، كانت تريبيوت مزودة بتنجيد داخلي مطور من القماش، نظام تثبيت السرعة، مصابيح الضباب، غطاء الحمولة ومقعد خلفي قابل للإمالة والتقسيم. أضاف طراز ES الأعلى تجهيزًا استيرافًا جلديًا ومقعد سائق كهربائي. تتسع لتخمام 5 ركاب، قدمت تريبيوت مساحة داخلية واسعة لكل من الركاب الأماميين والخلفيين. ومع ذلك، من الأفضل جلوس شخصين بالغين بدلاً من ثلاثة في المقاعد الخلفية. مع تزايد سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة باستمرار، كان لدى تريبيوت منافسون أقوياء مثل هوندا CR-V، جيب شيروكي أو نيسان إكس تيرا. ومع ذلك، كانت تريبيوت الأكثر مبيعًا بفضل محرك V6 الأقوى في فئتها والكابينة الفسيحة. كان هدف مازدا بناء سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تقوم بأكثر من مجرد نقل الأشخاص من نقطة أ إلى نقطة ب. كانت تريبيوت سيارة ممتعة للقيادة، توفر تحكمًا جيدًا وراحة في الركوب.
محركات البنزين