عن السيارة

إزالة السقف من سيارة فائقة قد تغير من أدائها، لكنها تزيد من متعة القيادة. لكن ماذا لو لم يكن هناك أي فقد في الأداء تقريبًا؟ قامت ماكلارين بذلك مع 570S سبايدر.

عندما قامت ماكلارين بتصميم هيكل 570S، قامت بتطويره بشكل متوازٍ في كلتا النسختين، ككوبيه وكنزاهة، في نفس الوقت. بناء الكوبيه باستخدام هيكل من الألياف الكربونية وتقوية حول المقصورة وليس في السقف، يعني أن المصممين قادرون على إزالة السقف دون تغيير أداء السيارة. من الخارج، يبدو 570S سبايدر مشابهًا تقريبًا لنسخة الكوبيه، عند النظر إليه من الأمام أو الجانب. الألواح خلف المقصورة لها نفس تصميم النسخة المغلقة. في الأمام، شكل المصابيح الأمامية مشابه لشعار ماكلارين. وينطبق الشيء نفسه على المصابيح الخلفية وإشارات الانعطاف. الأبواب متطابقة لكل من الكوبيه والسبايدر، بنظام الفتح الصاعد نفسه. الفرق الرئيسي بين السيارتين الفائقتين هو أن السبايدر يمكن فتحه في 15 ثانية بسرعة تصل إلى 40 كم/س (25 ميل/س). كانت المقصورة مشابهة لتلك الموجودة في الكوبيه، مع نفس مقاعد الدلو ولوحة القيادة الموجهة للسائق. خلفها، تمت إزالة الرف ويوجد حجرة لسقف الألمنيوم المكون من قطعتين. يمكن رفع أو خفض حاجب الرياح الزجاجي بلمسة زر، لتقليل تأثير الرياح عند سحب السقف. أو يمكن خفضه لتجربة أكثر تشبه الكابريوليه. تحت الغطاء، كان هناك نفس محرك التوين-توربو بسعة 3.8 لتر من 570S بنفس القدرة والعزم. نظرًا لأن النسخة القابلة للتحويل كانت أثقل بوزن 46 كجم (101.4 رطل) فقط من الكوبيه، فإن زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س (0-62 ميل/س) كان نفسه.