عن السيارة

ظهرت ماكلارين 675LT لعام 2015 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات وكانت أخف ماكلارين وأكثرها توجهاً للتتبع في وقت إطلاقها.

Long Tail، أو LT، كانت نسخة أسرع من ماكلارين 650S. تم إنتاج 500 وحدة فقط وتم بيعها جميعاً قبل أن يدخل آخرها خط الإنتاج. كانت LT لماكلارين ما كانت Superleggera للامبورغيني أو Speciale لفيراري. سيارة سريعة أصبحت أسرع ببساطة. من الخارج، ازداد عدد العناصر المصنوعة من ألياف الكربون. الصاج، بشقوق الهواء الكبيرة، مداخل الهواء الجانبية للمحرك، وحالات المرايا الخلفية كانت مصنوعة من ألياف الكربون. في الجزء الخلفي، تم تركيب جناح مطور حديثاً على السيارة. لم يكن العنصر طويلاً بشكل خاص، لكنه كان أطول من الموجود في 650S. في الخلف، كان الجزء السفلي بأكمله من المصد والمقدمة مصنوعة من ألياف الكربون. بسبب إزالة السقف، كانت السيارة أثقل بـ43 كجم (103 رطل) من الكوبيه. لكن هذا لم يكن مهماً. كانت لا تزال هايبركار خفيفة جداً. في الداخل، كان التصميم بسيطاً. تم تثبيت وحدة معلومات وترفيه من نوع بورتريه على لوحة التحكم المركزية. لم تكن لوحة العدادات دوارة أو شيء من هذا القبيل. كانت ثابتة، مثل السيارة العادية. أما المقاعد، فكانت مصنوعة أيضاً بتقنيات السباق وكما هو متوقع، كانت لها شكل دلو السباق. السقف الصلب القابل للطي كان مخبأً تحت غطاء، وظل المحرك مرئياً من خلال غطاء محرك خفيف الوزن ومهوى من البولي كربونات. تم إعادة تصميم المحرك وطور 675 حصاناً، أكثر بـ25 حصاناً من ماكلارين 650S. لكن هذا لم يكن كل شيء. نظام التعليق الأكثر صلابة، والعرض الأوسع، والديناميكا الهوائية المعدلة جعلته أكثر قدرة على الحلبة.