عن السيارة

لم ترغب مكلارين في جعل عملائها ينتظرون النسخة المكشوفة من 750S، لذا بنفس الوقت، إلى جانب الكوبيه، كشفت أيضًا عن نسخة Spider.

على الرغم من أنها لم تبدأ من الصفر مع 750S Spider لأنها كانت مستندة إلى طراز 720S، إلا أن الشركة البريطانية المصنعة للسيارات اضطرت إلى تغيير أو تعديل أكثر من 30% من أجزاء السيارة. ومع ذلك، كان محرك V8 الموضع خلف الكابينة واحدًا من أهم التحسينات للمركبة. بالإضافة إلى ذلك، طرأت تغييرات إضافية على مظهر السيارة الخارجي والداخلي. بميزتها الأمامية المشابهة لسابقها، تمتاز 750S Spider بمصد ضيق يمتد من الجانب السفلي بواسطة مجزء رفيع وطويل. على الجانبين، كان هناك زوج من الأخاديد اللازمة لتبريد الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، زينت المصابيح الأمامية على شكل مثلث الجزء الأمامي من المركبة. خلف الأجنحة الأمامية، قامت الشركة المصنعة بتركيب زوج من الفتحات لتعزيز مظهر السيارة أكثر. كان بالإمكان تخزين اللوحة القابلة للإزالة فوق ركاب الكابينة في صندوق المحرك الأمامي. وأخيرًا، في الخلف، تمتاز 750S Spider بقوسين أمان مخفيين بشكل أنيق في تلتين خلف الركاب. داخلياً، زودت الشركة المصنعة جميع الميزات التي يحتاجها السوبركار الحديث، مثل شاشة TFT داخل لوحة العدادات وشاشة تعمل باللمس بموضع رأسي موجهة للسائق ومدمجة في مركز التحكم. خلقت مقاعد السبورت المصنوعة من ألياف الكربون والكونسول المركزي ديكورًا رياضيًا ويمكن تزويدها بألكانترا وجلد. خلف الكابينة، قامت مكلارين بتركيب مفاعل V8 بتوربو مزدوج ينقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي.