بعد السباق نحو السيارات النظيفة، جعل سباق السيارات الخارقة المزودة بمحركات هجينة عشاق السيارات يفكرون مرة أخرى إذا لم تكن هذه خياراً أفضل، كما أظهرت سيارة ماكلارين أرتورا في عام 2021.
كان عالم السيارات الخارقة في حالة تغيير. أظهرت بورشه وفيراري ذلك بوضوح من خلال طرازات 918 وSF90، لكن ماكلارين لم تكن وراءهما كثيراً. انتظرت وحاولت ابتكار سيارة خارقة يمكن قيادتها كمركبة كهربائية لمسافات قصيرة. وبالتالي، سعت ماكلارين لأن تكون أقرب ما يمكن إلى سيارة خارقة للاستخدام اليومي. شكلها الديناميكي الهوائي ساعد في تقليل مقاومة السحب واستهلاك الوقود. في الأمام، عرضت السيارة تصميم ماكلارين المعروف بالفعل مع مصابيح أمامية مائلة وتجويفات جانبية في المصد الأمامي. على الجانبين، وفرت مجموعة من مداخل الهواء الأعمق المزيد من الهواء لتبريد وتغذية محرك V-6 المتوسط. في الداخل، عرضت أرتورا تصميم كابينة ثوري آخر يركز حول السائق. نقلت ماكلارين جهاز اختيار وضع القيادة إلى مجموعة العدادات. بدلاً من لوحة التحكم المركزية التقليدية، قامت الشركة البريطانية بتركيب شاشة لمس بوضع العمودية مائلة نحو السائق. كما هو الحال في أي سيارة ماكلارين أخرى، تتميز مقاعد الدراج الرياضية بجوانب عالية لدعم أفضل أثناء الانعطافات الحادة. كانت أرتورا جديدة تماماً من الألف إلى الياء، مطورة على منصة ماكلارين كاربون ليت وايت آركتيكتشر الجديدة (MCLA). بفضل نظامها الكهربائي المدمج الذي قلل من الحاجة إلى كابلات أطول، ارتفعت وزن أرتورا 2021 إلى 1395 كجم (3075 رطل) بدون الوقود، وهو عامل رئيسي للسيارة الخارقة البريطانية. كانت مكونات النظام الهجين الإجمالية تزن فقط 130 كجم (286 رطل)، بما في ذلك حزمة البطاريات. وكسيارة هجينة قابلة للشحن، يمكن لأرتورا قيادة حتى 19 ميلاً (30 كيلومتر) في وضع الكهرباء.
