عن السيارة

كان العام 2020، وكان العالم في حالة إغلاق كامل بسبب الوضع الوبائي. ومع ذلك، اعتبرت شركة ماكلارين أن هذا هو الوقت المناسب لإطلاق سيارة سبيدستر جريئة تسمى إلفا. وقد فعلت ذلك.

بدأ مهندسو شركة ماكلارين العمل على المشروع قبل وقت طويل من انتشار الفيروس الصغير وإثارة رعبه في أنحاء الأرض، وإرسال تقريبًا الجميع إلى منازلهم، وتعليمنا كيفية العمل عن بُعد. جاء اسم السيارة من الفرنسية "Elle Va" (بالعربية: إنها تذهب) وكان أيضًا اسم صانع سيارات السباق البريطاني Elva، الذي بنى سيارات بروس ماكلارين في الستينيات. لذا، كان يجب أن تكون النسخة الإنتاجية جريئة للغاية. في البداية، حاولت ماكلارين بيع 499 منها، لكنها لم تجد عددًا كافيًا من العملاء، واضطرت إلى تقليص طموحاتها إلى 149 فقط. علاوة على ذلك، كان يجب تأجيل التسليمات حتى عام 2021، وحتى ماكلارين اضطرت لتركيب زجاج أمامي على السيارة لتوسيع قاعدة عملائها. في بعض الدول والولايات الأمريكية، لم تسمح التشريعات باستخدام السيارات بدون نافذة ثابتة أمام السائق. كان شكل السيارة سلسًا ويمتاز بتصميم الأفعوانة ذو الأنف القرش المزود بمدخلات جانبية على شكل حرف C تحتوي على مصابيح LED الأمامية. في منطقة المصد السفلي، قامت ماكلارين بتركيب مدخل هواء يشبه الفم مع دعمتين رأسيتين تدعمان الفاصل السفلي، بينما كان هناك منفث عادم مع قنوات داخلية على غطاء الأجزاء الأمامية يحرف تدفق الهواء بزاوية 130 درجة عبر نظام إدارة الهواء النشط (AAMS) فوق قمرة القيادة، التي تضمنت ألياف الكربون. من ملفه الجانبي، كشف المظهر العضلي للمصدين الأمامي والخلفي عن صلة مع سيارات الستينيات. استلهم مصممو ماكلارين لدى نفس السيارات عندما صنعوا التموجات المزدوجة خلف قمرة القيادة، التي أخفت أقواس الأمان. الأبواب ثنائية الوجوه المنحوتة بعمق تفتح للأعلى لتسهيل الدخول والخروج. في الخلف، كانت إلفا تتميز بمصابيح خلفية LED أفقية ومنفذين دائريين ينبثقان من وسط واجهة الخلفية. تحتها، كان الموزع المعقد وظيفيًا ووازن التأثير الأرضي الذي يثبت السيارة على الأرض لزيادة التماسك أثناء الزوايا عالية السرعة. كانت المقصورة تتمتع بمستوى عالٍ من الفخامة ولكن بنهج مميز للسائق والراكب الجانبي. نتيجة لذلك، كان السائق قادرًا على التركيز فقط على القيادة، مع لوحة عدادات رقمية أمامه وشاشة تعمل باللمس معلقة فوق الوحدة المركزية، مائلة نحو السائق. كان الراكب الجانبي يستطيع الاستمتاع بالرؤية الحرة نحو الأمام نظرًا لعدم وجود عمود A أو زجاج أمامي. كلا الركاب جلسا في مقاعد رياضية عالية الدعم مغطاة بجلد الأنيليين الذي يمكن أن يحتفظ بهم في مكانهم أثناء المناورات على سرعات عالية في الزوايا. بنت ماكلارين سيارة إلفا على نفس منصة سيارة 720S وكانت في نفس فئة فيراري مونزا وأستون مارتن V12 سبيدستر. ومع ذلك، على عكس تلك السيارات، كانت مزودة بمحرك V8 توين تربو بسعة 4.0 لتر ينقل 815 حصانًا (804 HP) إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (دبيل كلاش). كان هذا أقوى نسخة من محرك M840TR الذي صنعته ماكلارين، وكانت السيارة تتميز بوقت تسارع من 0 إلى 200 كيلومتر في الساعة (0 إلى 124 ميلاً بالساعة) خلال 6.7 ثوانٍ فقط.