عن السيارة

في أواخر عام 2023، قررت ماكلارين تقاعد طراز GT واستبداله بـ GTS، الذي كان يعتمد إلى حد كبير على نفس الهيكل ولكنه زاد في القوة وأضاف بعض التحسينات.

أصبحت ماكلارين ظاهرة حقيقية في عام 1992 عندما قدمت F1 ذات الثلاث مقاعد، التي اعتُبرت أول سيارة هايبركار. بعد ذلك، لم يتبعها شيء لعقود حتى إصدار طراز 12C في عام 2011، مما أعاد العلامة التجارية كمصنع سيارات مستقل. بعد ذلك الطراز، خرجت عدة مركبات أخرى من خطوط التجميع في ووكنغ، إنجلترا. في عام 2019، ظهرت GT في معرض جنيف للسيارات كبديل لسيارات الجران تورير ذات المحرك الأمامي. للأسف، لم تساعد جائحة كورونا في المبيعات، لكنها كانت بداية. ثم، في أواخر 2023، أصدرت الشركة المصنعة البريطانية سيارة GTS كبديل لـ GT. هذه المرة، أوضحت الشركة أن السيارة يمكن استخدامها كسيارة يومية، على الرغم من تحسين مواصفات الأداء. الكهرباء الأمامية للسيارة كشفت عن مظهر أكثر أناقة مقارنةً بباقي مجموعة ماكلارين، بفضل الخطوط المقوسة لأضواء النهار المثبتة داخل المصابيح الأمامية. الأشكال العضوية لم تعد دراماتيكية كما كانت وتتمتع بموقف أقل عدوانية مقارنةً بطراز 720S، على سبيل المثال. علاوة على ذلك، احتوى المصد السفلي على مداخل هواء واسعة في الوسط محاطة بمجموعة من الحفريات الوظيفية المصممة بحيث يتبع الشكل الوظيفة. لم يرغبوا في أن تبدو كأنها أنياب الحيوانات المفترسة. أخيرًا وليس آخرًا، تمت إضافة سبويلر شفة غير ملحوظ تحت المصد. من الجانب، تشبه GTS طراز GT، وإن كان مع بعض التفاصيل المتغيرة، مثل الحواف السوداء اللامعة حول النوافذ. كما كانت تحمل لوحة الاسم بحروف مطلية بالكروم على الجانب الأمامي السفلي للأبواب. كانت عجلات السراميك ذات العشر أشواك، المجهزة بإطارات Pirelli P Zero، بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف. على الأجنحة الخلفية، تميزت GTS بمداخل هواء أطول، متوفرة بتشطيب من ألياف الكربون اللامعة. وأخيرًا، كان الجران تورير لعام 2024 من ماكلارين في الخلف مزودًا بمصد معاد تصميمه مع منفذين عريضين ومستديرين يبرزان مناهرهما. من الداخل، لم تكن هناك تغييرات كبيرة في GTS لعام 2024. يمكن للعملاء الحصول على السيارة بسقف زجاجي إلكتروني يسمح للضوء الطبيعي بتدفئة المقصورة وركابها. توفر المقاعد المقواة دعمًا جانبيًا ممتازًا. في الجزء العلوي من المركز، قامت الشركة بتركيب نظام الترفيه ذاته الموجود في باقي مجموعة ماكلارين، مزود بشاشة لمس بقطر سبعة إنش، بينما أمام السائق كان هناك شاشة بعرض 10.25 بوصة داخل تجمع العدادات. خلف المقصورة، زُرعت ماكلارين محرك V8 توين توربو سعة أربعة لترات، خاص بخطها. ومع ذلك، بخلاف GT، أنتجت GTS قوة أكبر، تم إرسالها إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات (دبل كلتش). وأخيرًا وليس آخرًا، كانت GTS أخف وزناً من GT.