عن السيارة

بعد إنشاء طراز P1 وسينّا، أطلقت شركة ماكلارين العضو الثالث من سلسلة Ultimate، سيارة Speedtail 2018، وهي سيارة هايبر قادرة على التفوق على بوغاتي في معظم جوانب الأداء تقريبًا، باستثناء السرعة القصوى.

عندما كشفت الشركة البريطانية لصناعة السيارات عن سيارة Speedtail، أظهرت السيارة العديد من الروابط مع جدها، ماكلارين F1 الأيقوني. ومثل سلفها المرموق، احتوت سيارة 2018 على تقنيات متقدمة في وقتها، وكانت أسرع سيارة ماكلارين تم بناؤها على الإطلاق، رغم أنها تجاوزت السرعة القصوى لـ F1 بفارق 7 أميال في الساعة فقط (10 كم/س). لكن هذه لم تكن النقطة الأساسية. التفاصيل الهندسية جعلت Speedtail تتميز عن أي منافسين مباشرين آخرين. لم تكن مفهوماً يتبع الشكل الغرض، ولا الغرض يتبع الشكل؛ بل كانت مزيجًا من الأفضل من كلا العالمين لا يستطيع أي من منافسيها تحقيقه. تمت صياغة الأشكال الانسيابية للهيكل بعناية واختبارها في نفق الرياح إلى أقصى حد. أنفها القصير، وغطاء الزجاج بشكل قطرة الندى، والجزء الخلفي الطويل، ومن هنا جاء اسم Speedtail، خلق معامل مقاومة هواء منخفض بشكل لا يُصدق. في الأمام، كانت المصابيح الأمامية LED تشبه نفس شكل المصابيح المثبتة على بقية سيارات ماكلارين، وشكلًا مع القصبات الجانبية على شكل C. تحت المصد الأمامي، وضعت الشركة المصنعة للسيارات منشفة من ألياف الكربون مع عنصر على شكل V في الوسط يقوم بتوجيه الهواء نحو المداخل الجانبية. من مظهرها الجانبي، كانت السيارة تتميز بمظهر فريد ومميز بأغطية تغطي العجلات الأمامية لتقليل معامل مقاومة الهواء. خلفها، على الجانب الخلفي للأجنحة، وضعت الشركة المصنعة فتحات استخراج لتفريغ الضغط داخل أحواض العجلات. علاوة على ذلك، خلقت الخطوط المنحنية الصاعدة فوقها عنصرًا يشبه الجسورات يواصل شكل السيارة نحو الخلف، وشكل أيضًا الجوانب العلوية للأجنحة الخلفية. وأخيرًا، في الخلف، كانت الفتحة الخلفية الممتدة تحتوي على منفث وظيفي ومجموعة من الزعانف والفتحات التي تساعد أيضًا في تقليل تأثير الأرض. في الداخل، يمكن للعملاء العثور على قمرة قيادة على نمط ماكلارين F1. كان مقعد السائق في الوسط، ومحاط بمقاعد الركاب الجانبية في مواقف مغمورة. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات رقمية محاطة على اليسار بشاشة اللمس لنظام التكييف ووحدة المعلومات والترفيه على اليمين. فوق السائق كانت أزرار التشغيل/الإيقاف، ومحددات السرعات (PRND)، وأزرار النوافذ الكهربائية. كان حلاً فريدًا، لم يُر في سيارات أخرى. أحاطت عناصر من ألياف الكربون المصممة بعناية المقصورة، واستخدمت ماكلارين هذه المادة للمقاعد، وبطاقات الأبواب، ومخاريط التروس، وعجلة القيادة. لكن الجزء الأكثر أهمية من Speedtail 2018 كان تحت غطاء المحرك، موضوعًا خلف المقصورة. هناك، قامت ماكلارين بتركيب نظام هجين يعمل بمحرك V8 توربو مزدوج سعة 4.0 لتر، ومدعوم بمحرك كهربائي ينتج 1050 حصان (1036 حصان ميكانيكي)، وقادر على تسريع السيارة من الثبات إلى 300 كم/س (186 ميل/س) في 12.8 ثانية فقط. وهذا كان أسرع من أي سيارة إنتاج أخرى على الطريق.