كان AMG A35 2018 فعلاً سيارة هات هاتش حقيقية. حتى وإن لم يكن أعلى مواصفات AMG في فئة A، إلا أنه كان يعتبر متوازنًا بشكل أفضل ويوفر أداءً كافيًا للاستخدام اليومي.
عند مقارنته بفئة A العادية، كان أول تفصيل يلفت الانتباه هو الشبكة الأمامية بخط أفقي كبير مطلي بالكروم وشعار النجمة الثلاثية الكبيرة في الوسط. على الصدام الأمامي، كانت المنفصلة السفلية والفوهات الجانبية كبيرة وأضفت لمسة أداء. كان مزودًا بمصابيح أمامية LED كمعيار. لإدارة تدفق الهواء، اكتمل الطقم الديناميكي الجانبي بأجنحة جانبية ومشد للسقف. تم تقديم جناح صغير كخيار إضافي. تحت الصدام الخلفي، ساعد العادم المزدوج المحرك على التنفس بشكل أفضل. داخل المقصورة، كانت AMG وفية لوصفها مع مقاعد دبوس مستوحاة من السباقات. كان مقود AMG Sport يحتوي على ناقل سرعات معدني خلفه. على لوحة العدادات، كان هناك شاشتان كبيرتان تحت نفس الزجاج الواقي مما أعطى انطباع شاشة واحدة كبيرة. كما تضمن العدادات القابلة للتعديل للسائق ونظام المعلومات والترفيه. من الناحية التقنية، كان المحرك رباعي الأسطوانات تحت الغطاء مزودًا بشاحن توربو توين-سكلول صُمم لتقليل تأخر التوربو. تم تركيب ناقل الحركة مزدوج القابض AMG SPEEDSHIFT DCT 7G للتعامل مع المحرك القوي. كان ينقل العزم إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي ذكي ومتحكم إلكترونيًا. للحفاظ على ثبات السيارة في حلبة السباق أو لراحة القيادة اليومية، كان AMG A35 مزودًا بنظام تعليق متكيف بثلاث إعدادات.
محركات البنزين