أعلنت مرسيدس-أيه إم جي عن تحديث طراز C43 في عام 2015 إلى جانب بقية مجموعة فئة C، مضيفةً بعض الميزات لجعله أكثر جاذبية. كما كانت نسخة الاستيشن واجن خيارًا ممتازًا.
كان من الصعب على الأب أن يختار بين رغبته في سيارة رياضية وميني فان. فاختار الطريق الوسطى بسيارة استيشن واجن مزودة بمحرك قوي تحت الغطاء. علاوة على ذلك، حافظت السيارة على مظهر هادئ أكثر من كونها صاروخ جيب. منذ أن بدأت AMG في تقديم أطقم هيكلية للسيارات العادية، كان بالإمكان الحصول على نفس المظهر العدواني على طراز C200 CDI. الصدام المميز بفتحات جانبية كبيرة و"فم" مركزي، وتصميم النقاط الثلاثية الأبعاد للشبك الأمامي، والشارة الكبيرة في المنتصف كانت تميزها عن فئة C القياسية. الأضواء الأمامية تحتوي على خط منحني واحد لأضواء النهار الجارية. كان هناك تغيير طفيف في جوانب العجلات، لكن عجلات السبائك الخفيفة بحجم 18 بوصة (19 بوصة كخيار) كانت خاصة بـ AMG. في الخلف، تميزت السيارة بفاصل تحت الصدام وأربع منافير عادم. على قمة الصندوق الخلفي، قام المصممون بتركيب موزع سقف صغير. في الداخل، كان هناك مظهر جديد، خاصةً إذا تم تثبيت قمرة رقمية بحجم 12.3 بوصة. بالنسبة لوحدة المعلومات والترفيه، قامت مرسيدس-أيه إم جي بتركيب شاشة قياسية بحجم 10.3 بوصة تُتحكم عبر لوحة لمس وأزرار اختصار القائمة بين المقاعد الأمامية. كانت ميزتا Android Auto وApple CarPlay متاحتين بتكلفة إضافية. المقاعد الخلفية كانت تحتوي على مسند ظهر قابل للطي المقسم لزيادة مساحة الصندوق. تم إجراء بعض التعديلات على نظام القيادة. تم تحسين محرك V6 توين توربو سعة 3.0 لتر ليقدم قوة أكبر من طراز C450 AMG السابق. تم إقرانه كخيار قياسي بناقل حركة بتسع سرعات بدلاً من القديم ذو السبع سرعات، وذهب القوة إلى جميع العجلات الأربع.
محركات البنزين
