عن السيارة

بينما لا يزال بعض الأشخاص يستمتعون بالكوبيه والسيّارات السيدان والهاشباك، يحتاج آخرون إلى سيارات ستايشن واجن لعائلاتهم لكنهم لا يزالون يرغبون في الاستمتاع بالقيادة. لهم، صنعت مرسيدس-أيه إم جي طراز C43 4Matic T-Model.

ليست كل سيارات الستايشن واجن متساوية، وطراز C43 T-Model دليل على ذلك. بقوة تزيد عن 400 حصان تحت الغطاء، وتكنولوجيا مستمدة من الفورمولا 1، وصندوق كبير يكفي لعدة عربات أطفال، يمكن أن يوفر متعة للسائق ومساحة كافية للأمتعة لعائلة مكونة من أربعة أشخاص. تم تطوير طراز C43 على نفس منصة سلسلة C-Class W206، ولكن بعد تجميل شامل في صالون AMG، خرج بمشبك أمامي مختلف. فقد قدم شبكة Panamericana وقبّة ذات مظهر عدواني تتميز بفتحات هواء جانبية وشبكة إضافية في الوسط لتبريد المحرك وغيرها من الملحقات. علاوة على ذلك، زينت الشركة المصنعة للشركة الافرناف الأمامية بمجموعة من شارات Turbo-electrified، متفاخرين بالتحسينات البصرية الخاصة بها. في الخلف، تميز طراز T-Model (ستايشن واجن) بصندوق خلفي يعمل كهربائياً مزين بجناح خلفي. تحت المصد الخلفي، كانت مجموعة العوادم الأربع وعداً بالأداء. في الداخل، مثل شقيقه السيدان، تميز طراز C43 T-Model بزوج من مقاعد الدلو في الأمام وكابينة مكسوة بجلد صناعي ARTICO. كما تفاخر بلوحة عدادات مزدوجة الشاشة نفسها، واحدة أمام السائق كلوحة أدوات ووحدة شاشة تعمل باللمس فوق مركز الشاشة لنظام المعلومات والترفيه MBUX. كان الاختلاف الرئيسي في الخلف، حيث أن المقعد القابل للطي المنقسم وسع مساحة صندوق السيارة من 490 لتر (17.3 قدم مكعب) حتى 1,510 لتر (53.3 قدم مكعب). تحت الغطاء، قدم محرك بسعة 2.0 لتر مستمد من فئة A لكن مركب طوليًا قدرة 408 حصان (402 hp). تم تطوير تقنية الشاحن التوربيني الكهربائي للسيارات الفورمولا 1 لكنها انتقلت أيضًا إلى السيارات الإنتاجية. تم توجيه القوة إلى جميع الزوايا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ذو تسع سرعات.