بعد أن قررت مرسيدس-بنز جعل AMG علامة تجارية منفصلة، أعادت تسمية جميع مركباتها المبنية على AMG، وأصبح طراز C450 AMG السابق يعرف باسم C43.
اضطرت مرسيدس-AMG إلى زيادة أرقام مبيعاتها، ولتحقيق ذلك، كانت بحاجة إلى مركبة بسعر أقل. لكنها لم تفعل ذلك فقط عن طريق إعادة تسمية نسخة عادية من فئة C. بل اختارت الطريق الصعب وابتكرت مركبة جديدة. جلس طراز C43 بين فئة C العادية وC63 AMG، وحاول تحقيق توازن بين الأداء والسعر. من الخارج، كانت هناك ملامح تصميمية محددة لطراز C43. في الأمام، تميز بشبك "الألماس" ثلاثي الأبعاد مع بقع فضية وعمود أفقي لدعم النجمة الثلاثية في الوسط. من الجانب السفلي، كان الشبك مطليًا باللون الفضي. من الجوانب، لم يتميز بنفس الأقواس المتوسعة مثل شقيقه الأقوى. في الخلف، كانت أنابيب العادم الأربعة مخفية بشكل خفي بجانب الفاصل الفضي. لإكمال التغييرات التصميمية الدقيقة، قامت AMG بتركيب سبويلر شفتة على غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، أطلقت AMG خيالها وخلقت مقصورة موجهة للرياضة مع مقاعد رياضية أمامية. ركبت زخارف من ألياف الكربون، وعززت المقاعد الرياضية المظهر الرياضي. أضافت محولات التروس المصنوعة من الألومنيوم خلف عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة العناصر المستوحاة من السباق. تحت الغطاء، ركبت AMG محركًا توين تيربو بسعة 3.0 لتر. تم إقرانه كمعيار بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بتسع سرعات، ويرسل القوة إلى جميع العجلات.
محركات البنزين