عن السيارة

في عام 2016، قدَّمت مرسيدس-بنز تحديثًا طفيفًا في منتصف دورة حياة أصغر كوبيه بأربع أبواب لديها، CLA، والذي تضمن عدة ترقيات للطراز الأعلى من فئة AMG، وهو CLA 45.

اعتمدت CLA على أساس فئة A، التي استعار منها مجموعة المحركات، وتصميم الداخلية، وحتى قاعدة العجلات، وكانت CLA الوحيدة من نوعها كوبيه بأربع أبواب في فئتها في ذلك الوقت، على الأقل حتى هاجمت بي إم دبليو بالـ Gran Coupe من الفئة الثانية. مع تصميم خارجي إجمالي يذكرنا بسيارة CLS، كانت CLA أيضًا أقصر طراز بأربع أبواب في تشكيلة مرسيدس-بنز حتى ظهور سيارة سيدان من فئة A للجيل التالي. لم يتلقِ ملفها الجانبي المنحدر أي تحديثات بصرية، باستثناء تصاميم جديدة لعجلات السبائك، لكن مقدمة السيارة شهدت بعض التعديلات الطفيفة في المصابيح الأمامية وتصميم المصد الجديد. تم تحديث مقدمة الطراز بالكامل بفضل تفاصيل مزدوجة من الفولير اللامع الدخاني تدعم شارة النجمة الثلاثية النقاط على الشبك. تميز المصد بتصميم جديد على شكل حرف "A" مع شرائح سوداء لامعة ولمسات اختيارية من الفواصل باللون الرمادي التيتانيومي غير اللامع. لم تستلم النهاية الخلفية سوى لفة جديدة على غطاء الصندوق الجانبي ومشعبات زخرفية خلفية بشكل مختلف على كل جانب من جوانب المصد. كانت مقاعد Sports AMG مع مساند رأس مدمجة ومقاعد دلو اختيارية متاحة دون أي تعديلات مقارنة بسابقتها. اكتملت الداخلية بعجلة قيادة رياضية بحافة مسطحة وشعارات AMG في جميع أنحاء المقاعد ومغير السرعات والكونسول الوسطي والعجلة. كمعيار، كانت لوحة القيادة مزودة بجلد صناعي Artico على لوحة القيادة وألواح الأبواب. في نسخة CLA 45 AMG، كانت CLA مرة أخرى النموذج الوحيد من نوعه، دون منافس مباشر. وعلى الرغم من ذلك، جلب التحديث في عام 2015 بعض القوة والأداء الإضافيين. تزامن إعادة تسمية الطراز مع تحديث منتصف الدورة حيث تحولت العلامة التجارية من مرسيدس-بنز إلى مرسيدس-AMG. بعبارة أخرى، بدءًا من سنة الطراز 2017، أصبحت تعرف باسم مرسيدس-AMG CLA 45 بدلًا من مرسيدس-بنز CLA 45 AMG. حصل محرك الأربع أسطوانات بسعة 2.0 لتر على شاحن توربيني مُعاد تصميمة لتوفير قوة إضافية، بمجموع 381 حصانًا (376 قوة حصانية) و475 نيوتن متر (350 رطل-قدم) من عزم الدوران. مما جعلها مرة أخرى أقوى محرك بأربع أسطوانات على الكوكب، إلى جانب مرسيدس-AMG A 45 التي خضعت لتحديث مماثل. كما في السابق، كانت القوة تُنقل إلى جميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة مزدوج القابض قياسي، مع توفر تفاضل محدود الانزلاق أمامي اختياري الآن. بفضل القوة الإضافية، كان تسارع النسخة المحدثة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميل في الساعة) أسرع بـ0.3 ثانية من النسخة غير المحدثة. بالإضافة إلى المحرك العملاق، تميزت CLA 45 أيضًا بنظام تعليق رياضي مضبوط مع ممتصات صدمات قابلة للتعديل بشكل فردي وفرامل قرصية مهواة ومثقبة لزيادة قدرة التوقف. على عكس الطراز الذي تبعها، استخدم نظام الدفع الكلي تفاضل Haldex الذي كان بإمكانه إرسال ما يصل إلى 50 في المائة فقط من عزم الدوران المتاح إلى العجلات الخلفية، لذا فإن هذا الجيل لم يقدم وضعية "الدرفت".