عادةً لا تُعتبر سيارات النقل العائلية سيارات سريعة بجدية، إلا إذا تم تعزيزها بواسطة معدّلين خاصين مثل AMG E 63 T-Modell.
منذ تقديم أول سيارة AMG من فئة E في عام 1986، حاول اختصاصي التعديل الألماني جعل أي سيارة مرسيدس-بنز أسرع. مع مرور الوقت، تكثفت التعاون بين الشركتين وأطلقوا نماذج جديدة في السوق. في عام 2020، قدمت مرسيدس-AMG النسخة المجددة من AMG E 63 T-Modell لعام 2016. عمل المصممون والمهندسون المتخصصون في الديناميكا الهوائية معًا لتقليل معامل السحب وتعزيز قدرة التحكم في السيارة. قنوات مزدوجة على مداخل الهواء الخارجية في مقدمة السيارة وجهت تدفق الهواء لتحسين تأثير التبريد على المبردات الوسيطة وضمان قوة ضغط أعلى. على المقدمة، عزز مهندسو الديناميكا الهوائية المشتت الشفري لضمان تدفق هواء طبقي تحت السيارة ومنع التوربولنتات. في الجزء الخلفي من السيارة، تم تركيب مشتت سقفي فوق بوابة الذيل. تحت السيارة، تميز نظام العادم الرباعي بنهايات عادم مستطيلة الشكل. عملت AMG أيضًا على تحسين داخلية السيارة. تم تجهيزها بزوج من المقاعد الرياضية ذات التدعيم العالي ومسندات رأس مدمجة. المواد المستخدمة في التنجيد مثل الأرتيكو والألكانترا عززت مظهر وراحة الركاب. تم إجراء تحسين آخر على لوحة القيادة، حيث وُضعت مجموعة العدادات ووحدة المعلومات والترفيه خلف زجاج. بذلك، حتى وإن كان هناك شاشتان، فقدما مظهرًا وإحساسًا موحدين. كانت عجلة القيادة ذات الثلاثة أذرع المزدوجة خاصة بـ AMG. تحت الغطاء، تمتاز E 63 AMG بمحرك V8 سعة 4.0 لتر. كان مزودًا بواسطة زوج من الشواحن التوربينية وينقل قوته إلى جميع العجلات عبر علبة تروس أوتوماتيكية ذات 9 سرعات (ناقل مزدوج القابض).
محركات البنزين
