عن السيارة

قدمت شركة مرسيدس-أيه إم جي طراز E 63 في عام 2016، في نفس العام الذي أطلقت فيه الجيل الخامس من فئة E لمرسيدس-بنز (W213).

منذ تقديم أول فئة E-AMG في عام 1986، حاول المتخصص الألماني في التعديل جعل أي سيارة مرسيدس-بنز أسرع. ومع مرور الوقت، تعززت التعاون بين الشركتين وأطلقتا نماذج جديدة في السوق. في عام 2020، قدمت مرسيدس-أيه إم جي النسخة المجددة من E 63 AMG لعام 2016. عمل المصممون والمهندسون المتخصصون في الديناميكا الهوائية معًا لتقليل معامل السحب وتحسين تسيير السيارة. قاموا بتركيب شبكة مزدوجة على مداخل الهواء الخارجية في مقدمة السيارة لتوجيه تدفق الهواء بشكل أفضل مما يحسن تبريد المبرّدات ويضمن قوة ضغط أرضي أعلى. على المقدمة، حسّن مهندسو الديناميكا الهوائية الجناح الجانبي لضمان تدفق هواء سلس تحت السيارة ومنع الاضطرابات الهوائية. تم وضع شفة صغيرة على غطاء الصندوق الخلفي لزيادة قوة الضغط على الجانب الخلفي من السيارة. تحت السيارة، تميز نظام العادم الرباعي بنهايات عادم مستطيلة الشكل. عملت AMG بشكل أكبر على داخلية السيارة. قامت بتركيب زوج من المقاعد الرياضية بوسائد جانبية عالية ومسندات رأس مدمجة. المواد مثل أرتيكو وألكانترا المستخدمة في التنجيد عززت كل من المظهر والراحة للركاب. تم إجراء تحسين آخر على لوحة القيادة، حيث تم وضع مجموعة العدادات ووحدة الوسائط المتعددة خلف زجاج. وبالتالي، حتى وإن كان هناك شاشتان، فقدما مظهرًا وإحساسًا موحدًا. كانت عجلة القيادة ذات الثلاثة شفرات المزدوجة خاصة بـ AMG. تحت الغطاء، كانت E 63 AMG مزودة بمحرك V8 سعة 4.0 لتر. كان يتم تزويده بواسطة زوج من الشواحن التوربينية وينقل قوته إلى جميع العجلات من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات (ناقل مزدوج القابض).