عندما قامت مرسيدس-بنز أخيرًا بتحديث فئة G بعد ما يقرب من ثلاثة عقود في السوق، فعلت ذلك بأناقة وأضفت نسخة AMG.
كان طراز G 63 AMG لعام 2018 أطول وأعلى، والأهم من ذلك، أعرض من G-Class 63 AMG السابق. لا يزال يعتمد على هيكل جسم على إطار، ولكن مع شاسيه جديد وتعليق أمامي مستقل مزدوج الذراع. من الخارج، شملت معالجة AMG شبكة بان أمريكانا ذات 12 شرفقًا في الأمام. أشبه المصابيح الأمامية الدائرية المزودة بتقنية LED المصابيح الأقدم من فئة G-Class. الأقواس المتسعة للعجلات أوسعت السيارة وغطت العجلات القياسية المصنوعة من سبيكة خفيفة بقياس 20 بوصة. مجموعة من السلالم الجانبية المصنوعة من الألمنيوم سهلت دخول وخروج جميع الركاب، على الرغم من أن العادم المزدوج المثبت جانبيًا قد يفسد فستانًا أو بدلة. السيارة مزودة بمصابيح خلفية LED وعجلة احتياطية كاملة الحجم مثبتة على باب الصندوق المزود بمفصلات جانبية. في الداخل، ابتكرت الشركة المصنعة ديكورًا فاخرًا مع أزرار معدنية على الكومة المركزية وكونسول مركزي قوي يحتوي على مساحة تخزين كبيرة. أمام السائق، قامت الشركة بتركيب شاشتين تحت نفس الغطاء الزجاجي. كانت الشاشة المركزية مخصصة لنظام الترفيه MBUX، في حين كانت الشاشة أمام السائق مخصصة للوحة العدادات. لم تبدو مقعدين رياضيين شكل دلو مناسبين لمركبة طرق وعرة، لكنهما قدما دعمًا جيدًا للجوانب. تحت الهيكل المربع الشكل، قامت AMG بتركيب محرك V-8 بسعة 4.0 لتر وتوربو مزدوج يولد 585 حصانًا لكل العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بعلب تسع سرعات. بفضل الفروق القفلية الثلاثة القياسية وعلبة تحويل التروس ذات النطاق المنخفض، كانت السيارة الثقيلة جاهزة لأي تضاريس وعرة. بالإضافة إلى ذلك، لزيادة سرعات الانعطاف، تم تزويد G 63 بتعليق أيرماتيك متكيف.
محركات البنزين
