عن السيارة

منذ الجيل الثالث من الفئة A، قدمت مرسيدس-بنز نسخة AMG، واستمرت هذه الفكرة في النماذج التالية المبنية على نفس المنصة مثل GLA.

عندما قدمت الشركة الألمانية مرسيدس-بنز أول طراز GLA في عام 2013 (X156)، أثبتت أن الأصغر قد يكون أفضل في بعض الأحيان. ثم ظهرت نسخة AMG، مما عزز التشكيلة، وكانت سيارة رالي تحت الغطاء مناسبة لمواجهة الطرق الجيرية كما لو لم يكن هناك غد. ولكن بعد ذلك، ظهر الجيل الثاني من GLA في عام 2019، والذي تم تجهيزه أيضًا بنسخة مرسيدس-AMG تم تجديدها في ربيع 2023. في طراز 2024 من مرسيدس-AMG GLA 35، ظهرت الكروس أوفر المدمجة بشبك أمامي جديد Panamericana بدلاً من الشبك ذو الشريط الأفقي الواحد الذي كان يعبر الشبك من جانب إلى آخر في باقي طرازات GLA. تمت مشاركة مصابيحها الأمامية LED المعاد تصميمها مع نظيراتها، ولكن المصد السفلي بدا مختلفًا بخطوطه الأفقية داخل فتحات الجانب والشبك السفلي. من الجانب الخارجي، تتميز السيارة بعجلاتها القياسية المصنوعة من سبائك خفيفة بقطر 19 بوصة، بينما تقدم الشركة المصنعة عجلات بقطر يصل إلى 21 بوصة. وأخيرًا، في الخلف، كانت المصابيح الخلفية المعاد تصميمها مزودة بتكنولوجيا LED وتصميم مختلف عن نظيرتها غير المجددة. في الداخل، يوفر GLA ذو الخمسة مقاعد مساحة كافية لأربعة بالغين أو خمسة في الرحلات القصيرة. قدمت المقصورة المغطاة بالجلد إحساسًا بالفخامة تعزّزه المداخل المضيئة على شكل توربينات من لوحة القيادة. لكن التحسينات لم تتوقف عند هذا الحد، بل تطورت أكثر مع وحدة المعلومات والترفيه MBAUX بالواقع المعزز التي تتميز بشاشة مقاس 10.25 بوصة. بالنسبة لنظام الدفع، قامت مرسيدس-AMG بتركيب محرك بنزين بتوربو مزدوج سعة 2 لتر يبث قوته في جميع الزوايا عبر ناقل حركة AMG SPEEDSHIFT DCT 8G (ثماني سرعات، ازدواج قابض). بالإضافة إلى ذلك، أضاف المولد المدمج الذي يعمل على بنية 48 فولت 10 كيلوواط (13 حصان) إلى الحزمة.