قدمت مرسيدس-بنز الجيل الثاني من جي إل سي في خريف عام 2022، وفي ربيع عام 2023، كشفت عن شقيقة الكوبيه. وبعد بضعة أسابيع فقط، أطلقت مرسيدس-أيه إم جي نسخ الأداء الخاصة بها: GLC43 وGLC63.
لم يكن الجيل الجديد من مرسيدس-أيه إم جي GLC43 كوبيه مفاجأة في السوق، حيث كان عشاق العلامة التجارية ذات النجمة الثلاثية ينتظرونه بفارغ الصبر. بعد تعديله في منشأة أفالترباخ لأيه إم جي، أصبح الـ SUV المدمج أكثر عدوانية وفخامة، والأهم من ذلك، أكثر قوة. حتى وإن لم يكن النسخة الأكثر جرأة من العائلة، إلا أنه لا يزال يوفر قوة كافية لدخول مجال السيارات الرياضية. لكن كان على العملاء التكيف مع فكرة وجود محرك بأربع سلندرات تحت الغطاء بدلاً من محرك V6 كما في سلفه. لم ترغب أيه إم جي في أن تمر سياراتها دون أن يلاحظها أحد، لذا بدأت بالشبك الرئيسي في جي إل سي كوبيه. ونتيجة لذلك، تميز بتصميم بان أمريكانا مع شرائح رأسية. تحته، قامت الشركة بتركيب شبك سفلي على شكل A محاط بمخارج جانبية على شكل خماسي ضخمة. كانت المصابيح الأمامية مختلفة قليلاً عن تلك الموجودة في جي إل سي العادية غير أيه إم جي، مع مصابيح نهارية LED خطية مفردة على الجانب العلوي. من الجانبين، قامت الشركة بتركيب مجموعة من العجلات مقاس 19 بوصة مع خيارات للعجلات مقاس 20 أو 21 بوصة. أضافت أية إم جي أيضاً مجموعة جديدة من جوانب السيارة ذات التصميم الديناميكي الهوائي. وأخيراً، في الخلف، أضافت الشركة مرفقاً خلفياً بمظهر الموزع محاطاً بزوجين من المداخن الدائرية على كل جانب من جوانب السيارة. مثل أي منتج آخر يحمل علامة أية إم جي من مرسيدس، ميزت GLC43 كوبيه بمقاعد أمامية ذات دعم جانبي عالي مغطاة بجلد صناعي ARTICO ومواد مايكروكوت ألياف دقيقة من أية إم جي. أعطت هذه المقاعد السيارة مظهراً فاخراً ورياضياً في آن واحد. علاوة على ذلك، كان السائق يتولى قيادة عجلة قيادة مسطحة القاع مغطاة بجلد نابا مثقب مزودة بمغيري سرعات من الألمنيوم خلفها. على لوحة التحكم الوسطى، قامت الشركة بتركيب شاشة عرض بوضعية عمودية لنظام المعلومات والترفيه MBUX. على عكس باقي طرازات جي إل سي، تضمنت هذه النسخة قوائم إضافية وأسلوب "سبيرسبورت"، مما سمح للعملاء بعرض محتويات متنوعة عمودياً. بين ركاب المقعدين الأماميين، وضعت الشركة وحدة تحكم مركزية طويلة مكتملة بتشطيبات سوداء بيانو وتحتوي على حجرة تخزين تحت مسند الذراع. في الخلف، لركاب المقاعد الخلفية، ركبت مرسيدس-أيه إم جي مقعداً خلفياً قابل للطي من نوع بانش-فولد مغلف بألياف دقيقة من ARTICO/Microcut AMG. تحت الغطاء، استبدلت الشركة محرك V6 السابق بقطعة قوى كهربائية مكونة من محرك رباعي الأسطوانات التوربيني بسعة اثنين لتر. تم تزويده بمولد تشغيل بواسطة حزام (RSG) يضمن ليس فقط انتقالاً سلساً بين أوضاع القيادة ولكن أيضاً إضافة عزم دوران فوري عندما يدفع السائق دواسة الوقود بالكامل. تم اقتران النظام بناقل حركة أوتوماتيكي تسعة سرعات من نوع AMG Speedshift MCT (تقنية القابض المتعدد) يقوم بتوزيع القوة في جميع الاتجاهات عبر نسبة ثابتة 31:69.
